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Remettre le carénage et fixer.
Ce procédé doit être réalisé du coté droit du carénage, en veillant à ce que le boulon
cadre/moteur soit enlevé.
Les protections crash peuvent maintenant être montées. Du coté gauche, glissez une des
rondelles 10mm (Article 4) sur le boulon M10 (Article 3 - 110mm de long) de façon à ce que la
rondelle se place contre la tête du boulon.
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Glissez la plus petite entretoise (Article 5 – S0727 – 5mm de long) sur le boulon suivi d'une des
rondelles anti vibration (Article 6).
Placer le boulon avec rondelles à travers l'une des protections (Article 2), puis à travers
l'entretoise la plus longue (Article 7 – S0725 – 36mm de long), Photo 3.
Avec le filetage du boulon dépassant de l'entretoise, monter l'ensemble à travers le trou percé
dans le carénage et dans le support fileté de cadre/moteur, avant de serrer légèrement.
Pour l'installation du coté droit, glissez une des rondelles 10mm (Article 4) sur le boulon M10 le
plus court (Article 9 - 90mm de long) de façon à ce que la rondelle se place contre la tête du
boulon.
Glissez une des rondelles anti vibration (Article 6) sur le boulon.
Placer le boulon avec rondelles à travers la protection restante (Article 2) et à travers l'entretoise
restante (Article 8 – S0726 – 18mm de long), Photo 3.
Avec le filetgae du boulon dépassant de l'entretoise, placer l'ensemble à travers le trou percé
dans le carénage et dans le support fileté cadre/moteur, avant de serrer légèrement.
Enfin, serrez les boulons jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression de l'intérieur de la
protection, à l'aide d'une clé de 19 mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME EN
"C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA MOTO Tourner un
peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de tour. Pas plus de 40
Nm de couple - Ne pas trop serrer, au risque d'abîmer les composants.
Mettre le sticker de caoutchouc dans le creux de capuchon de la protection.
Mettre les 2 capuchons sur les protections.
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Issue 1 14/10/2013 (AR)
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