R&G CP0288 Instructions De Montage page 3

LEGENDE
POINT 1 Capuchon protecteur = (BC0002) (x2).
POINT 2 de protection = (B0061 AVEC CS341) (x2).
ARTICLE 3 bagues = des deux côtés (11mm LONG) (S0066) (x1).
POINT 4 = LOCK-RONDELLES (LW0001) (x2).
POINT 5 = M10x1.25x90mm LONG boulons à tête hexagonale (x2).
Point 6 = M10 rondelles plates (x2).
 Prise
définie afin d'inclure clé à douille de 17mm

Couple clé (jusqu'à 40Nm).
Cote gauche assis sur la moto

Retirez le boulon du moteur en position indiquée par la flèche sur l'image 'A'.

Installez un des M10x1.25x90mm les boulons a tete hexagonale.(POINT 5) avec une
rondelle (article 6), suivie par une rondelle « shake proof ».(point 4), dans le protecteur
(Point 2) alésage, placer l'une des entretoises (point 3) sur l'extrémité libre du boulon et
installer l'ensemble dans le cadre puis serrer la vis jusqu'à ce que vous sentiez une
certaine compression de l'intérieur du protecteur. Notez que la bobine doit etre
positionnee comme dans 'C' avec le gros bout vers l'avant de la moto.

Serrez un peu plus afin que vous sentiez une legere augmentation de la compression.

Appliquez ensuite un quart de tour. Ne serrez pas trop car les dommages peuvent se
produire à la moto. Ne pas dépasser 40 nm de couple.
 Inserer la petite protection comme indique dans 'A'
Cote droit assis sur la moto

Retirez le boulon du moteur en position indiquée par la flèche sur l'image 'A'.

Installez un des M10x1.25x90mm les boulons a tete hexagonale.(POINT 5) avec une
rondelle (article 6), suivie par une rondelle « shake proof ».(point 4), dans le protecteur
(Point 2) alésage, placer l'une des entretoises (point 3) sur l'extrémité libre du boulon et
installer l'ensemble dans le cadre puis serrer la vis jusqu'à ce que vous sentiez une
certaine compression de l'intérieur du protecteur. Notez que la bobine doit etre
positionnee comme dans 'C' avec le gros bout vers l'avant de la moto.

Serrez un peu plus afin que vous sentiez une legere augmentation de la compression.

Appliquez ensuite un quart de tour. Ne serrez pas trop car les dommages peuvent se
produire à la moto. Ne pas dépasser 40 nm de couple.
 Inserer la petite protection comme indique dans 'A'
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