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i nstruct ions d 'installation
et d' ut ilisat ion
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systèmes ouverts. Le robinet Flo-Trex d'Armstrong peut être utilisé
du côté refoulement de la pompe, à la place du clapet antiretour et
de la vanne d'isolement.
mise en garde:
Seule la vanne de refoulement, et non la vanne
d'aspiration, peut être utilisée pour réduire le débit de la
A
pompe. Il faut prendre soin de bien concevoir et installer
le tuyau d'aspiration, car il constitue habituellement la
principale source de problèmes des pompes centrifuges
2 . 4 alignement
Il n'est pas nécessaire d'aligner les pompes monoblocs des séries
43 6 0 et 438 0, puisqu'il n'y a pas d'accouplement d'arbres.
Les unités de la série 43 0 0 sont correctement alignées à l'usine
avant leur expédition et n'ont pas à être réalignées au moment de
l'installation.
L'alignement sur une unité de série 43 0 0 peut être vérifié en
s'assurant que l'espace est égal et parallèle entre les moitiés de
l'accouplement tout le tour de ce dernier.
oper ation
2 .5 démarr age de la pompe
Assurez-vous que la pompe tourne librement à la main
ou,avec une assistance mécanique douce, comme une
sangle ou une clé Allen dans le boulon d'accouplement.
Assurez-vous que tout l'équipement protecteur est fixé en place
sécuritairement.
La pompe doit être entièrement amorcée avant le démarrage.
Remplissez le corps de pompe de liquide et tournez l'arbre à la
main pour retirer tout l'air emprisonné dans l'impulseur. S'assurer
de purger l'air entraîné dans les pompes de la série 430 0, avant
de démarrer, par l'évent d'air sur la conduite de purge de joint.
Ouvrez l'évent jusqu'à ce que tout l'air soit sorti.
Les unités des séries 43 6 0 et 438 0 sont équipées de conduites de
rinçage et d'évacuation d'air reliées au côté aspiration de la pompe.
Lorsque ces unités fonctionnent, l'air résiduel est extrait de la
pompe vers le tuyau d'aspiration.
Démarrez le moteur très brièvement et vérifiez si le sens de rota-
tion correspond à la flèche sur le corps de pompe.
Pour inverser le sens de rotation d'un moteur triphasé, intervertis-
sez les deux fils d'alimentation.
Faites démarrer la pompe après avoir fermé la vanne de refou-
lement et ouvert la vanne d'aspiration. Ouvrez ensuite graduel-
lement la vanne de refoulement lorsque le moteur tourne à sa
vitesse normale. La vanne de refoulement peut être légèrement
Pompes Commerciales Pompes Verticales En
Ligne Des Séries 43 0 0, 43 6 0 et 438 0
ouverte au démarrage pour aider à éliminer l'air emprisonné.
Au moment d'arrêter la pompe, fermez la vanne de refoulement et
mettez le moteur hors tension.
NE faites PAS fonctionner la pompe longtemps lorsque la vanne
de refoulement est fermée (quelques minutes maximum).
Les démarreurs de moteur Star-Delta doivent être équipés de sys-
tèmes d'interverrouillage électroniques ou mécaniques n'allouant
pas plus de 40 millisecondes avant de passer de star (démarrage)
à delta (fonctionnement), tout en permettant au moteur d'at-
teindre sa pleine vitesse de démarrage (star) avant de passer à
delta (marche).
Si la pompe est bruyante ou vibre au démarrage, la raison la plus
courante tient habituellement à une surestimation de la hauteur de
charge. Vérifiez celle-ci en calculant la hauteur de charge nomi-
nale, c'est-à-dire en soustrayant la pression d'aspiration prévue de
la pression d'aspiration indiquée sur la jauge. Convertissez le résul-
tat en unités de hauteur de charge de la pompe, tel qu'indiqué sur
sa plaque d'identification et comparez les valeurs. Si la hauteur de
charge réelle de la pompe est significativement inférieure à l'indi-
cation sur la plaque d'identification, il est habituellement possible
de fermer la vanne d'isolement du côté refoulement jusqu'à ce que
la hauteur de charge réelle soit égale à la valeur indiquée sur la
plaque d'identification. Habituellement, les bruits ou les vibrations
cessent. Le concepteur du système ou l'utilisateur doit être rapi-
dement conscient de la présence de bruits ou de vibrations, car
il peut être nécessaire d'ajuster le diamètre de l'impulseur ou les
réglages du moteur, le cas échéant, pour que la pompe convienne
au système sur lequel elle est installée.
mise en garde :
Comparez le sens de rotation avec la flèche sur le corps
A
de pompe avant de faire démarrer l'unité. Toutes les
pompes verticales en ligne Armstrong tournent dans le
sens des aiguilles d'une montre lorsqu'on les regarde à partir du
moteur (du dessus ou de l'arrière du moteur).
2 .6 entretien génér al
Les pompes verticales en ligne sont construites pour fonctionner
sans entretien périodique, à part une lubrification du moteur sur
les grosses pompes. Une inspection systématique à intervalles
réguliers, assurera des années de fonctionnement sans problèmes,
si on respecte ce qui suit :
• Gardez l'unité propre.
• Équipez le moteur d'un dispositif approprié de protection contre
les surcharges.
• Empêchez l'humidité, les déchets, la poussière et les autres
particules en suspension d'atteindre la pompe et les prises d'air
du moteur.
• Évitez de faire fonctionner l'unité dans un milieu surchauffé
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