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Commutateurs et DEL de l'émetteur
Bouton Affectation/Rétablissement d'urgence : ce
bouton sert à contrôler les fonctions des modes Affectation
et Rétablissement d'urgence.
Consultez la partie sur l'affectation afin d'obtenir des infor-
mations sur la réaffectation de votre émetteur et de votre
avion, si nécessaire. L'émetteur inclus a déjà été affecté
au récepteur/à l'avion en usine ; le processus d'affectation
n'est généralement pas nécessaire.
Consultez la partie sur la technologie SAFE (protection du
domaine de vol avec assistance de capteurs) afin d'obtenir
des informations sur le mode de rétablissement d'urgence.
Commutateur de débattement élevé/faible : ce commu-
tateur offre des fonctions de petit et grand débattement
sur les canaux de la gouverne de profondeur et des
ailerons.
Nous recommandons l'utilisation de petits débattements
lorsque vous apprenez à piloter ou pour des manœuvres
fluides et plus précises, et de grands débattements pour
des manœuvres plus agressives et les acrobaties.
Dans la position supérieure, ou position « HI », la course du
servo est de 100 % sur ces canaux.
Dans la position inférieure, ou position « LO », la course du
servo diminue à 70 %.
Commutateur du mode de vol : ce commutateur sert à
sélectionner le mode de vol SAFE. Consultez la partie sur
la technologie SAFE (protection du domaine de vol avec
assistance de capteurs) afin d'obtenir des informations sur
les différents modes de vol SAFE.
1 DEL verte
Commutateur du
mode de vol
Manette
des gaz/
Gouverne
de
direction
Interrupteur
Compensateur
d'alimentation
des gaz
Commutateur d'arrêt du moteur : ce commutateur ac-
tive la coupure des gaz.
Lorsque la coupure du moteur est activée (commutateur
sur la position 1), l'accélération à partir de la manette des
gaz est désactivée. Cette fonctionnalité de sécurité permet
d'éviter qu'un mouvement accidentel de la manette des gaz
n'active le moteur lorsque la batterie de vol est connectée.
Lorsque la coupure du moteur est désactivée (commu-
tateur sur la position 0), n'importe quelle position de la
manette des gaz au-dessus du réglage le plus bas active
le moteur de l'avion.
REMARQUE : Assurez-vous toujours que la manette
des gaz se trouve sur le réglage le plus bas avant de
désactiver la fonction de coupure du moteur. Dans le
cas contraire, le moteur sera activé.
Indications sonores et lumineuses (DEL)
Clignotement avec des bips : l'émetteur est en mode
affectation, car le bouton d'affectation a été maintenu
enfoncé lorsque l'émetteur était allumé. Consultez la partie
sur l'affectation pour de plus amples informations.
Pulsations avec un bip grave toutes les 2 secondes : la
tension des piles de l'émetteur est passée en dessous de
4,7 V. Remplacez les piles de l'émetteur immédiatement.
Si ce son se produit en vol, faites atterrir l'appareil dès
que possible.
Alarme d'inactivité : l'émetteur émet une alarme au bout
de 10 minutes d'inactivité, jusqu'à ce que les leviers soi-
ent actionnés ou que l'alimentation soit éteinte.
Antenne
Crochet pour
lanière de cou
Commutateur
de double
débattement
Nacelle de la
gouverne de
profondeur/
de l'aileron
Compensation
des ailerons
Jack de 3,5 mm
(uniquement pour
la programmation
effectuée en usine)
Compensation de la
gouverne de profondeur
Poignée intégrée
Commutateur
d'arrêt du moteur
Compartiment
de batterie
FR
Bouton
Affectation/
Rétablissement
d'urgence
Port USB-C
(uniquement
pour les
sorties de
données :
utilisation
sur un PC)
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