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Test de direction des commandes
AVERTISSEMENT : ne réalisez pas ce test de
l'équipement ni aucun autre test sans avoir
activé l'arrêt du moteur. Un démarrage par inadver-
tance du moteur peut entraîner des blessures graves ou
des dégâts matériels.
Si les gouvernes ne répondent pas comme indiqué, NE
FAITES PAS VOLER L'AVION. Consultez le Guide de
dépannage pour obtenir de plus amples informations. Si
vous avez besoin de plus d'assistance, veuillez contacter
le service après-vente Horizon Hobby approprié.
1. Allumez l'émetteur.
2. Activez la coupure des gaz (commutateur H sur la
position 1).
3. Placez le commutateur de mode de vol sur le mode
Expérimenté (commutateur B sur la position 2).
IMPORTANT : ne vérifiez PAS les commandes en
modes débutant ou intermédiaire (commutateur B sur la
position 0 ou 1).
4. Placez l'appareil sur une surface plane loin de tout
obstacle.
5. Allumez l'appareil et laissez-le s'initialiser complète-
ment.
6. Bougez les manettes sur l'émetteur tel que décrit dans
le tableau et observez les gouvernes sur l'appareil.
Assurez-vous que les gouvernes de l'avion répondent
comme indiqué et reviennent en position neutre
lorsque l'entrée de commande est relâchée.
7. Vérifiez que les gouvernes ne subissent aucune
contrainte.
Centrage des gouvernes
Avant les premiers vols ou en cas d'accident, assurez-
vous que les gouvernes de vol sont centrées. Réglez
les tringleries de manière mécanique si les gouvernes ne
sont pas centrées, et évitez de trop utiliser les sub-trims
(sous-compensateurs) de l'émetteur. Les systèmes SAFE
et AS3X doivent être désactivés lors du centrage des gou-
vernes. Les gaz doivent être sur zéro après l'allumage de
l'appareil, afin d'éviter que le système AS3X ne s'active.
IMPORTANT :
Activez la coupure du moteur, afin
d'éviter que le moteur ne s'allume accidentellement.
1. Vérifiez que les compensateurs et sous-compensa-
teurs de l'émetteur sont en position neutre.
2. Connectez une batterie à votre appareil, en veillant à
ce que le mode SAFE soit désactivé et à ce que les
gaz soient à zéro.
3. Si besoin, utilisez une paire de pinces pour courber
doucement la tringlerie métallique (cf. schéma).
4. Faites en sorte que la forme en U soit plus étroite pour
que la tringlerie soit plus courte. Faites en sorte que
la forme en U soit plus large pour que la tringlerie soit
plus longue.
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Manette
des gaz
Commande
de l'émetteur
CONSEIL : L'émetteur produit un bip sonore ténu chaque
fois que les boutons de réglage de la compensation sont
poussés dans l'une des directions. Maintenir le bouton
dans une des directions ajuste rapidement la compensa-
tion de plusieurs crans jusqu'à ce que le bouton soit
relâché ou que le réglage de compensation atteigne
la fin de sa course. Lorsque le bouton de réglage de la
compensation n'émet pas de bip quand il est poussé, la
compensation est à la toute fin de sa course. Lorsque la
compensation est au centre, cela est indiqué par un bip
sonore légèrement plus fort.
Contrôle des centrages après les premiers vols
Afin d'assurer de meilleures performances de vol
avec la technologie AS3X, il est important de ne pas
trop utiliser les compensateurs. Dans le cas où votre
appareil nécessite une utilisation accrue des compen-
sateurs (4 clics ou plus sur chaque compensateur par
canal), remettez le compensateur de l'émetteur sur zéro et
ajustez de manière mécanisme les tringleries pour que les
gouvernes soient en position de compensation de vol.
UMX Slow Ultra Stick
Manette
de la
gouverne
de profon-
deur/des
ailerons
Réponse de la gouverne
(vue depuis l'arrière)
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