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Conseils généraux pour l'affectation et sécurité intégrée, BNF
• Le récepteur inclus a été spécifiquement programmé
pour être utilisé avec cet appareil. Reportez-vous au
manuel du récepteur pour la configuration appropriée
en cas de remplacement de celui-ci.
• Éloignez-vous des larges objets métalliques lors de
l'affectation.
• Ne pointez pas l'antenne de l'émetteur directement en
direction du récepteur lors de l'affectation.
• Le témoin orange sur le récepteur clignote rapidement
lorsque le récepteur passe en mode d'affectation.
Coupure par tension faible (LVC)
Une batterie Li-Po déchargée en-deçà de 3V ne supportera
aucune charge par la suite. Le CEV (ESC) de l'aéronef
protège la batterie de vol contre une décharge trop profonde
grâce au système de coupure par tension faible (LVC).
Lorsque la batterie est déchargée jusque 3V par cellule, la
coupure par tension faible (LVC) réduit la puissance du mo-
teur au profit du récepteur et des servos pour qu'ils puissent
supporter un atterrissage.
Quand la puissance du moteur décroît, faites atterrir
l'aéronef immédiatement et remplacez ou rechargez la
batterie de vol.
Installation des piles de l'émetteur
1. Retirez le couvercle du compartiment à piles.
2. Mettez en place les quatre piles AA incluses, en
respectant la polarité.
3. Remettez le couvercle du compartiment à piles.
Alarme de batterie faible
Lorsque la tension des piles de l'émetteur tombe en
dessous de 4,7 volts, une alarme retentit et les DEL de
tension clignotent. Remplacez les piles immédiatement.
Si l'alarme retentit pendant un vol, faites atterrir l'appareil
dès que possible.
ATTENTION : N'essayez pas de recharger les
piles AA livrées avec l'appareil. Ce ne sont pas
des piles rechargeables. Recharger des piles
non rechargeables peut faire exploser les piles et
provoquer des dommages corporels et/ou matériels.
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• Une fois affecté, le récepteur conservera ses réglages
d'affectation pour cet émetteur jusqu'à ce que vous
effectuiez une nouvelle affectation.
• En cas de perte de communication entre le récepteur
et l'émetteur, le mode sécurité intégrée est activé.
La sécurité intégrée fait passer le canal des gaz à
la position de faible ouverture des gaz. Les canaux
de tangage et de roulis se déplacent pour stabiliser
l'appareil dans une position de descente.
• En cas de problème, consultez le guide de dépan-
nage ou, si besoin, contactez le service après-vente
d'Horizon adéquat.
Toujours débrancher et retirer la batterie Li-Po de l'avion
après chaque vol. Chargez la batterie à environ la moitié
de sa capacité avant de la stocker. Contrôlez que la tension
de chaque élément de la batterie ne descend pas en des-
sous de 3V. Si vous ne débranchez pas la batterie, elle se
déchargera de façon trop importante.
Pour les premiers vols réglez la minuterie de votre montre
ou émetteur sur 4 minutes. Ajustez la durée des vols une
fois que vous aurez fait voler le modèle.
REMARQUE : Une activation répétitive de la coupure
par tension faible (LVC) endommage la batterie.
UMX Slow Ultra Stick
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