Husqvarna Z448 Manuel D'utilisation page 24

graves. Laissez le moteur refroidir avant
de vidanger l'huile moteur.
AVERTISSEMENT :
déversement d'huile moteur sur votre
corps, nettoyer avec du savon et de
l'eau.
1. Garez la machine sur une surface plane et
arrêtez le moteur.
2. Enclencher le frein de stationnement.
Reportez-vous à la section
désengagement du frein de stationnement à la
page 13 .
3. Retirer toute saleté autour du bouchon du
réservoir d'huile.
4. Retirer le bouchon du réservoir d'huile et la jauge
d'huile.
5. Localisez le tuyau de vidange du côté arrière
droit du moteur.
6. Placez un récipient sous le flexible de vidange
d'huile.
7. Retirer le bouchon de vidange d'huile.
8. Laisser l'huile s'écouler dans le récipient.
9. Remplacez et posez le bouchon de vidange
d'huile.
10. Changez l'huile moteur et contrôlez le niveau
d'huile du moteur. Reportez-vous à la section
Pour vérifier le niveau d'huile moteur à la page
23 .
11. Installez le bouchon du réservoir d'huile et la
jauge.
Remarque :
Pour mettre au rebut de façon
sécuritaire l'huile moteur usée, se reporter à
au rebut à la page 30 .
Purge de l'air du système
hydrostatique
Il faut purger régulièrement l'air du système
hydrostatique pour éviter un fonctionnement très
bruyant, une température de fonctionnement élevée,
l'endommagement des composants, l'expansion
excessive de l'huile hydraulique et une diminution
24
En de
Engagement et
Mise
de l'entraînement. La première fois que l'air est
purgé du système hydrostatique, les roues motrices
doivent être placées au sol. Il faut également purger
l'air du système hydrostatique chaque fois que celui-
ci a été ouvert pour l'entretien et lorsque de l'huile
hydraulique a été ajoutée.
1. Vérifier que le niveau d'huile hydraulique est
correct.
2. Désengager le frein de stationnement.
3. Désengager le système d'entraînement. Se
Engagement et désengagement du
reporter à
système d'entraînement à la page 14 .
4. Démarrer le moteur et le faire tourner au régime
d'emballement. Se reporter à
moteur à la page 14 .
5. Déplacer lentement les leviers de commande
vers l'avant et vers l'arrière environ 5 ou 6 fois.
Lorsque l'air est purgé du système hydrostatique,
le niveau d'huile hydraulique diminue.
6. Régler la commande d'accélérateur au
régime de ralenti. Se reporter à
d'accélérateur à la page 4 .
7. Engager le système d'entraînement. Se reporter
Engagement et désengagement du système
à
d'entraînement à la page 14 .
8. Déplacer lentement les leviers de commande
vers l'avant et vers l'arrière 5 ou 6 fois.
9. Couper le moteur.
10. Vérifier le niveau d'huile hydraulique et faire
l'appoint d'huile hydraulique, le cas échéant.
11. Si cela est nécessaire, recommencer les étapes
ci-dessus jusqu'à ce que tout l'air ait été purgé
du système hydrostatique. Lorsque le produit
fonctionne correctement, tout l'air a été purgé du
système hydrostatique.
Entretien de la transmission
hydrostatique
MISE EN GARDE :
centres de service qui effectuent
des réparations sous garantie doivent
obtenir une approbation avant de
procéder à l'entretien d'une transmission
hydrostatique, à moins que le centre
de service ne soit un centre de service
agréé actuel pour la marque de la
transmission faisant l'objet de l'entretien.
• Vérifier le niveau de liquide dans les vases
d'expansion. Si le moteur est froid, s'assurer
que le liquide des réservoirs est au repère FULL
COLD (PLEIN FROID).
• Examiner la courroie d'entraînement, les poulies
tendeur et les ressorts tendeur. S'assurer que la
courroie d'entraînement est en traction et que sa
tension est correcte.
Démarrage du
Commande
Les
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