d'entretien. N'utilisez pas le produit
tant qu'il n'est pas réglé ou réparé
correctement.
3. Le régime de ralenti est correct lorsque le moteur
fonctionne sans à-coups dans toutes les positions.
Le régime de ralenti doit être inférieur à la vitesse
lorsque l'équipement de coupe commence à tourner.
Remarque:
Reportez-vous à la section
Caractéristiques techniques à la page 73 pour
connaître le régime de ralenti recommandé.
Système de refroidissement
Le produit est équipé d'un système de refroidissement
permettant de maintenir une température de travail
basse.
Le circuit de refroidissement est composé :
B
E
•
D'ailettes de ventilation sur le volant (A)
•
D'ailettes de refroidissement sur le cylindre (B)
•
D'un capot de cylindre (C) (dirige l'air de
refroidissement vers le cylindre)
•
D'un capot de silencieux (D)
•
D'une plaque de silencieux (E)
Pour nettoyer le circuit de
refroidissement
AVERTISSEMENT:
refroidissement sale ou colmaté peut
entraîner une surchauffe. Cela peut
endommager le piston et le cylindre.
1. Nettoyez les pièces du circuit de refroidissement à
l'aide d'une brosse au moins une fois par semaine.
Filtre à air
•
Nettoyez le filtre toutes les 25 heures. Nettoyez-le
plus régulièrement si nécessaire.
70
•
Nettoyage du filtre à air
C
Si vous utilisez un filtre à air pendant une longue
période, il est impossible de le nettoyer complètement.
A
Remplacez régulièrement le filtre à air par un filtre neuf.
1. Fermez la vanne du starter.
D
2. Retirez le couvercle de filtre à air.
Un circuit de
3. Retirez le filtre à air.
4. Nettoyez le filtre à air avec de l'eau chaude
mettez la commande de starter sur la position de
starter.
REMARQUE:
Remplacez
systématiquement le filtre à air s'il est
endommagé, très sale ou imbibé de
carburant.
savonneuse.
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