Redarc BCDC Dual Manuel D'installation page 13

CONFIGURATION TYPE
Configuration type plomb acide
(12 V / 24 V / Solaire)
LED avec
12 V
résistance
(optionnelle)
Sélection pro l
de charge
Batterie de panneaux
solaires 12 V (non
régulés)
Réglages
Fusible
déclenchement
standard
Laisser débranché
Banc de batterie
de démarrage
Réglages déclenchement
12 V ou 24 V
basse tension
au D+ ou à l'allumage
du véhicule
Tous les points de terre doivent être
branchés à la terre au châssis.
DÉPANNAGE
Aucun des voyants LED n'est allumé
Cela indique qu'il n'y a pas de batterie connectée en sortie (câble MARRON)
ou que la batterie n'est pas à un niveau de tension approprié pour pouvoir
être chargée ET que le câble d'alimentation (JAUNE/ROUGE) du chargeur
n'est pas branché.
1. Vérifier que la tension de la batterie de service est supérieure à 0,1 V.
2. Vérifier tous les câbles du chargeur booster et de la batterie,
particulièrement la terre (câble NOIR).
3. Vérifier que les fusibles sont intacts et correctement connectés.
Si le problème persiste, merci de contacter votre électricien auto local.
Le voyant LED « Profil de charge » clignote
Cela indique que la sortie ou l'alimentation n'est pas valide.
Concrètement, une batterie de service, à un niveau de tension approprié
pour pouvoir être chargée, est bien connectée en sortie du chargeur booster,
en revanche il n'y a pas à ce moment-là de source de charge valide OU
une source de charge valide est disponible mais la batterie de service n'est
pas à un niveau de tension approprié pour être chargée, ou elle n'est pas
connectée.
1. Vérifier que le câble véhicule (câble ROUGE) et/ou celui de l'alimentation
solaire (câble JAUNE) sont connectés électriquement.
ƒ Le câble véhicule (câble ROUGE) doit être connecté directement à
la borne positive de la batterie du véhicule au moyen d'un fusible de
calibre approprié.
ƒ Le câble solaire (câble JAUNE) doit être connecté directement sur la
borne positive/le câble positif du panneau solaire.
2. Vérifier que la terre (câble NOIR) est connectée à la batterie de service et
à la terre châssis et/ou à la borne négative/au câble négatif du panneau
solaire.
3. Vérifier que la tension de la batterie de service est supérieure à 0,1 V.
4. Vérifier tous les câbles de la batterie de service, particulièrement la terre
(câble NOIR).
5. Vérifier que les fusibles sont intacts et correctement connectés.
Si le problème persiste, merci de consulter les points applicables ci-dessous.
VERTE
ORANGE
JAUNE
ROUGE
BLEU
Consommateurs
Fusible de
Fusible
consommateur
Batterie
auxiliaire
Configuration type LiFePO
(12 V / 24 V / Solaire)
LED avec
12 V
résistance
(optionnelle)
Batterie de panneaux
solaires 12 V (non
régulés)
Fusible
déclenchement
Laisser débranché
Banc de batterie
de démarrage
Réglages déclenchement
12 V ou 24 V
basse tension
au D+ ou à l'allumage
du véhicule
Tous les points de terre doivent être
branchés à la terre au châssis.
Si vous utilisez une LED optionnelle, utilisez une LED standard de 12 V avec une résistance
intégrée resistor (12 V = 1kΩ ou 24 V = 2.2kΩ). Une LED standard de base de 3 V ne fonctionnera
pas correctement si elle est installée
L'alimentation solaire est connectée mais le voyant LED
« Solaire » est éteint
Cela indique que les conditions requises pour le fonctionnement de cette
source d'alimentation ne sont pas remplies. Soit la tension en circuit ouvert
au câble JAUNE du chargeur est inférieure à 9 V, soit il n'y a pas suffisamment
de courant disponible provenant du panneau solaire (à cause d'une luminosité
insuffisante ou d'un panneau défectueux).
1. Est-ce que le soleil brille ? Des niveaux d'ensoleillement faibles ou nuls se
traduisent par un courant faible au niveau des panneaux solaires.
2. Vérifier que le panneau solaire n'est pas à l'ombre (d'un arbre par exemple).
3. Vérifier que la tension du câble JAUNE, le plus près possible du chargeur,
est supérieure à 9 V.
4. Vérifier tous les câbles du panneau solaire, particulièrement la terre (câble
NOIR).
5. Vérifier que le panneau solaire est non régulé.
L'appareil peut avoir besoin de 2 minutes pour reconnaître la source
d'alimentation après une modification.
Le BCDC est connecté au « Véhicule » mais le voyant
LED « Véhicule » est éteint
Cela indique que les conditions requises pour le fonctionnement de cette
source d'alimentation ne sont pas remplies OU que l'alimentation solaire
délivre la totalité des besoins du chargeur booster. Le câble BLEU n'étant pas
connecté, la tension au câble ROUGE doit être supérieure à 12,9 V pour une
installation 12 V ou supérieure à 25,8 V pour une installation 24 V. Lorsque le
câble BLEU est connecté au dispositif d'allumage et que le moteur tourne, la
tension au câble ROUGE doit être supérieure à 12,0 V pour une installation
12,0 V ou supérieure à 24,0 V pour une installation 24 V.
1. Vérifier que le moteur du véhicule tourne.
2. Vérifier que la tension au câble ROUGE est supérieure au seuil requis pour
le fonctionnement de votre installation.
3. Vérifier tous les câbles branchés sur la batterie du véhicule,
particulièrement la terre (câble NOIR).
4
Connecter VERT et ORANGE
pour charge LiFePO
4
VERTE
ORANGE
JAUNE
ROUGE
BLEU
Réglages
standard
Fusible
Fusible de
consommateur
Batterie
auxiliaire
FR français | 13
Déconnexion
basse tension