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Lorsque ces copeaux se transforment en une fine
sciure, c'est que la chaîne est émoussée.
Ne pas toucher les parties chaudes du couvercle de
cylindre et du pot d'échappement.
ATTENTION
NE PAS URILISER LE BLOCCAGE
ACCELERATEUR PENDANT LE TRAVAIL
DANGER
TOUTES LES OPERATIONS D'ENTRETIEN
OU DE DEPANNAGE QUI NE SONT PAS
DECRITES DANS LE MANUEL
D'UTILISATION DOIVENT ETRE
EFFECTUEES PAR UN REPARATEUR
QUALIFIE.
CARBURATEUR
Selon les nouvelles normes communautaires le réglage
du carburateurdoit être éffectué exclisivement par un ate-
lier spécialisé et agrée.
REMARQUE
Si la chaîne tourne lorsque le moteur fonctionne au
ralenti,régler la vis de réglage du ralenti (1) jusqu'à ce que
la chaîne ne tourne plus.
1
FILTRE A AIR fig.2
Le vérifier périodiquement.
1. Dévisser (sens inverse des aiguilles d'une montre) la
vis (1) du couvercle du filtre à air (2), puis enlever le
couvercle et de filtre à air (3).
2. Nettoyez le filtre à la brosse ou à l'air comprimé, ou
bien remplacer le filtre à air (3)
3. Séchez le filtre avant de le monter
4. Remettez le filtre et le couvercle en place.
9. ENTRETIEN
FILTRE A CARBURANT fig.1
Contrôler périodiquement.
1. Empêcher la poussière de pénétrer dans le réservoir
de carburant. Un filtre encrasé provoquera des
problèmes de démarrage du moteur ou endommager
le moteur.
2. Sortir le filtre par le trou de remplissage du réservoir
avec un crochet en fil de fer ou quelque chose de
semblable.
3. Remplacer le filtre si il est encrasé.
1.
4. Si l'intérieur du réservoir de carburant est sale, on peut
le nottoyer en rinçant le réservoir à l'essence.
FRANCE
F
3
2
1
2.
1.
47
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