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Le compresseur devient
extremement chaud
Bruit excessif a I'usage
Arrets et demarrages trop
frequents
Consommation excessive d'huile
22204945 Rev D
RELEASED 31/Jan/2020 19:25:50 GMT
Ventilation insuffisante autour du volant de la courroie��
Courroies d'entrainement trop laches ou mal alignees��
Fuites, bris ou accumulation de calamine dans les
clapets du compresseur��
Direction de rotation du volant a contre-voie��
Poulie motrice ou volant de courroie mal serre, trop de
jeu dans I'arbre moteur ou courroies d'entrainement
laches��
Viscosite trop elevee du lubrifiant��
Niveau de lubrifiant trop faible��
Fuites, bris ou accumulation de calamine dans les
clapets du compresseur��
Accumulation de calamlne sur le fond des plstons��
Paliers a billes dbfectueux sur le vilebrequin ou I'arbre
moteur��
Fuite de la soupape de surete ou sigge de soupape use�� Remplacer la soupape de s0rete��
Fuites d'air dans les canalisations de refoulement��
Differentiel du contacteur manometrique trop etroit��
Fuite de la soupape de surete ou siege de soupape use�� Remplacer la soupape de surete��
Trop de condensat dans le reservoir��
Filtre sale a I'aspiration et/ou au refoulement��
Viscosite trop faible du lubrifiant��
Le lubrifiant utilise est du type a detergent��
Segments de pistons endommages ou uses (casses,
rugueux ou egratignes)�� Coupe ou degagement lateral
trop grand��
Les segments sont hors de leur logement ou coinces
dans leurs gorges ou leurs coupes ne sont pas
decalees��
Les cyllndres ou les plstons sont Igratignb, uses ou
entailles��
Une blelle, un axe de plston ou des paliers du maneton
sont uses ou entailles��
Le joint d'huile est use ou le vilebrequin est entaille��
Paroi de cylindre usee��
Deplacer le compresseur pour un debit d'air
ameliore��
Ajuster les courroies pour leur donner la
tension et I'alignement qui convient��
lnspecter les clapets�� Les nettoyer ou les
remplacer au besoin�� Installer une trousse de
rechange clapets et joints��
Verifier le cablage du moteur pour des
connexions adequates�� lnverser deux
conducteurs sur moteurs triphases��
Verifier le volant, la poulie motrice, le
vilebrequin, la tension et I'alignement de
la courroie d'entrainement�� Reparer ou
remplacer au besoin��
Vidanger le lubrifiant actuel et le remplacer par
un lubrifiant qui convient��
Verser du lubrifiant dans le carter principal
jusqu'au nlveau requls��
lnspecter les clapets�� Les nettoyer ou les
remplacer au besoin�� Installer une trousse de
rechange clapets et joints��
Nettoyer les pistons�� Les reparer ou les
remplacer au besoin��
lnspecter les paliers et les remplacer au besoin��
Verifier les tubes et les raccords��
Ajuster le contacteur manometrique pour
augmenter le differentiel est possible�� Installer
un pressure contacteur manometrique avec
un fonctionnalite d'ajustage du dlfferentiel, sl
I'ajustage du dlfferentiel est souhaite��
Purger le reservoir a I'aide du purgeur manuel��
Nettoyer ou remplacer��
Vidanger le lubrifiant ectuel et le remplacer
par un lubrifient qui convient��
Vidanger le lubrifiant ectuel et le remplacer
par un lubrifient qui convient��
Installer une trousse de rechange segments et
joints��
Ajuster les segments��
Reparer ou remplacer au besoin��
Tout Inspecter�� RIparer ou remplacer au
besoln��
Remplacer le joint ou la vilebrequin��
Roder le cylindre a I'aide d'un rodoir flexible de
180 grains��
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