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PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
1.
La pompe comprend :
un moteur alternatif pneumatique (B).
une section hydraulique (C) liée mécaniquement au moteur (B).
Le moteur est alimenté en air comprimé par l'intermédiaire du détendeur au volant phosphore (D). La
pression est lue sur le manomètre (E).
Dans son mouvement alternatif, le moteur entraîne le piston de la section hydraulique (C), la peinture est
aspirée en (L) et refoulée sous pression en (N). Par construction, cette pression est toujours égale à la
pression lue sur le manomètre (E) multipliée par le rapport de la pompe.
Pour régler le débit peinture, on tourne le volant phosphore (D). (Contrôle sur le manomètre E).
Les pompes sont de type intensive™ ou de type FLOWMAX (à soufflet).
SAMES KREMLIN
- 1 -
N° : 578.029.120-FR-1810
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