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D3) COURROIE D'ENCLENCHEMENT ROTOR
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Ne procéder au remplacement et au réglage de la courroie d'enclenchement du rotor
qu'après avoir remplacée la courroie d'avancement (paragraphe D2).
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Veiller à ce que la vis de réglage du câble d'enclenchement du rotor, situé sur le guidon
(Fig.5 Réf. F) soit en position zéro, c'est-à-dire vissé à fond.
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Enlever la courroie (Fig. 12 Réf. A) en tournant la poulie du moteur (Fig. 12 Réf. C) dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
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Monter la nouvelle courroie en l'introduisant tout d'abord dans la grande poulie (Fig. 12
Réf. B) puis dans la poulie du moteur (Fig. 12 Réf. C).
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Vérifier que la distance entre les deux parties soit équivalente à 50 mm en faisant
pression sur la partie inférieure de la courroie (Fig. 12 Rif. H) à l'aide d'un doigt
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Dans l'éventualité où cette distance s'avérait différente de celle indiquée ci-dessus,
contacter un atelier de réparation habilité qui veillera à :
a) déplacer le groupe de renvoi en desserrant les écrous de fixation (Fig. 12 Réf. G) jusqu'à
obtenir la distance souhaitée ;
b) vérifier que les deux poulies (Fig. 12 Réf. B et C) soient alignées, après avoir procédé au
réglage de la position du groupe de renvoi et avant serrage des écrous de blocage du groupe ;
- contrôler en agissant sur le levier d'enclenchement du rotor (Fig. 12 Réf. D), que la hauteur
du ressort en phase de travail soit de 20 mm (Fig. 12 Réf. E), lorsque le tendeur de courroie
se trouve en butée de fin de course ( Fig. 5 Rif.D)
- agir sur le bornier de fixation du câble (Fig. 12 Réf. F), si la hauteur du ressort s'avère
incorrecte lorsque le tendeur de courroie est enclenché, et ce jusqu'à obtenir la valeur
souhaitée.
- La hauteur d'aplatissement du ressort est également réglable à l'aide de la vis de réglage
du câble d'enclenchement du rotor(Fig. 5 Réf. F)
Figure 12
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