BorMann PRO BTC5105 Mode D'emploi page 53

RO
OPERAȚIUNE
FUNCȚIONARE GENERALĂ
Mașina este cea mai potrivită pentru compactarea materialelor bituminoase și granulare, de exemplu, soluri granulare, pietrișuri și nisipuri sau amestecuri de
ambele. Solurile coezive, cum ar fi nămolul și argila, ar putea fi compactate mai bine prin utilizarea forței de impact produse de un berbec vibrator.
În cazul în care este posibil, locul ar trebui să fie nivelat și nivelat înainte de a începe compactarea.
Conținutul corect de umiditate în sol este vital pentru o compactare adecvată. Apa acționează ca un lubrifiant pentru a ajuta particulele de sol să alunece împreună.
O umiditate prea mică înseamnă o compactare inadecvată; o umiditate prea mare lasă goluri umplute cu apă care slăbesc capacitatea de încărcare a solului.
Folosiți benzină fără plumb și asigurați-vă că combustibilul nu este contaminat.
Mișcarea vibratorie asigură o acțiune de autopropulsie. Poziționați mânerul la capătul opus al mașinii față de vibrator.
Porniți motorul cu ajutorul demarorului cu recul. (Dacă motorul este prevăzut cu un comutator pornit/oprit, acesta trebuie mai întâi să fie pus pe ON înainte de pornire).
Măriți viteza motorului la valoarea maximă, folosind maneta de accelerație manuală, înainte de a începe compactarea.
Mașina trebuie controlată prin apucarea mânerului cu ambele mâini și prin aplicarea de reținere pentru a controla mișcarea de înaintare. Dacă mișcarea înainte
sau înapoi este problematică, reglați mânerul roșu sau piulițele (articolul 21, 22 din lista de componente), dirijați mașina prin deplasarea laterală a mânerului
spre dreapta sau spre stânga.
Mențineți întotdeauna o poziție bună a picioarelor, astfel încât să nu alunecați și să pierdeți controlul atunci când porniți sau folosiți mașina.
ÎNAINTE DE EXPLOATARE
• Asigurați-vă că toate murdăriile etc. sunt îndepărtate complet de pe unitate înainte de funcționare. Trebuie depus un efort deosebit pentru fața butonului la
placa de vibrare și acele zone adiacente la intrarea aerului de răcire a motorului, carburatorului și filtrului de aer.
• Verificați dacă toate șuruburile și șuruburile sunt bine strânse și asigurați-vă că toate șuruburile și șuruburile sunt bine strânse. Șuruburile și bolțurile slăbite
pot cauza deteriorarea unității.
• Verificați dacă cureaua trapezoidală este bine strânsă. Jocul normal ar trebui să fie de aproximativ 10-15 mm (1/2'') atunci când curelele sunt apăsate cu
forța în poziția de mijloc între cele două scripeți.
• Dacă există un joc excesiv al curelei. Ar putea exista o scădere a forței de impact sau vibrații neregulate, provocând deteriorarea mașinii.
• Verificați nivelul uleiului de motor și, dacă este scăzut, acesta trebuie reumplut. Utilizați uleiul de motor adecvat, așa cum se sugerează în tabelul de mai jos. (Fig.1)
• Scoateți bușonul de ulei din ansamblul vibratorului și verificați nivelul de ulei. Asigurați-vă că nivelul compactorului este la nivel atunci când verificați. Nivelul
uleiului trebuie să fie până la bușonul de ulei. La fiecare lună sau la fiecare 200 de ore de funcționare, înlocuiți uleiul.
NIVELUL SUPERIOR
NIVELUL INFERIOR
IMPUNERE
Utilizați uleiul de motor SAE
• La schimbarea uleiului, uleiul vechi poate fi drenat prin răsturnarea unității. Uleiul se va scurge cu ușurință în timp ce este fierbinte.
• În motor trebuie utilizată o benzină de calitate normală.
• La umplerea rezervorului de combustibil, asigurați-vă că este utilizat filtrul de combustibil.
ATENȚIE
• Aveți grijă la locul de funcționare și la ventilație. Evitați să folosiți aparatul într-o cameră închisă, într-un tunel sau în alte locuri prost ventilate, deoarece
gazele de eșapament ale acestuia conțin monoxid de carbon otrăvitor și mortal. În cazul în care mașina este angajată inevitabil operată într-un astfel de loc,
descărcați gazele de evacuare în afara încăperii prin mijloace adecvate.
• Aveți grijă cu membrii fierbinți. Amortizoarele și alte membre fierbinți sunt periculoase. Nu le atingeți cu mâna nepregătită.
• Respectați următoarele atenționări la transport. Strângeți bine capacul rezervorului de combustibil și opriți alimentarea cu combustibil în timpul golirii
benzinei din rezervor înainte de transportul pe distanțe lungi sau pe drumuri denivelate.
• Opriți motorul fără întrerupere înainte de realimentarea rezervorului de combustibil. Nu realimentați niciodată cu benzină în timp ce motorul este în
funcțiune sau rămâne cald, altfel combustibilul vărsat sau evaporat riscă să ia foc din cauza scânteilor motorului sau a căldurii de la eșapament. Ștergeți
combustibilul vărsat, dacă este cazul, înainte de a porni motorul. Aveți grijă să nu vărsați combustibilul.
• Țineți la distanță orice fel de material inflamabil din apropierea orificiului de evacuare. Aveți grijă la utilizarea substanțelor inflamabile, deoarece orificiul de
evacuare este supus unei temperaturi ridicate.
53
Sezonul Temperatura
Primăvară, vară sau toamnă
INDICATOR De la +120
DE ULEI
Iarna
(REZERVOR
DE ULEI)
De la +40
Sub +15
Fig.1
WWW.NIKOLAOUTOOLS.GR
Grad de ulei de motor
(mai mare decât clasa MS)
SAE 30
F la +40 F
o o
SAE 20
F la +15 F
o o
F SAE 10W-30
o