Carte D'application; Écran Tactile - isobus CCI 800 Manuel D'utilisation

12 Glossaire
Capture d'écran

Carte d'application

CCI
Client
Connecteur
Connecteur femelle
Connecteur mâle
Délai
Dérive GPS
Données de base
Données locales
Écran tactile
ECU
EHR
308
Instantané du contenu de l'écran qui est ensuite sauvegardé
dans un fichier.
Carte de valeurs de consigne spécifique aux parcelles où la
quantité du produit à appliquer, par ex. pour la fertilisation,
peut être déterminée pour chaque parcelle.
Le terminal la traite pendant le travail sur le champ en fonc-
tion de la position.
Lors de la planification de cartes d'application, de nom-
breuses informations, comme les données météorologiques,
les résultats des essais de variétés ainsi que les résultats de
l'analyse de site, par ex. échantillons de sol, cartes des sols
ou vues aériennes, sont généralement prises en compte en
plus de la carte de rendement.
Competence Center ISOBUS e.V.
Le propriétaire ou fermier de l'exploitation sur le terrain de
laquelle une tâche est exécutée.
Raccord mâle à l'extrémité d'un câble.
Connecteur femelle à l'extrémité d'un câble.
Raccord mâle monté à demeure dans le boîtier d'un ap-
pareil.
Le délai décrit le retard temporel entre l'instruction et l'acti-
vation réelle d'une section (par ex. pour le pulvérisateur, la
durée entre l'instruction : « Activer section » et l'application
réelle du produit).
La position calculée pour un point se déplace en raison de la
rotation de la terre et de la position changeante des satelli-
tes dans le ciel. Ce décalage est appelé « dérive GPS ».
Données de clients et de champs gérées sur le terminal ou
dans FMIS et pouvant être affectées à une tâche.
Données de machine et données de rendement comme
par ex. support d'un dispositif de levage, longueur de ballot,
quantité d'épandage par hectare. Ces données sont saisies
et enregistrées avec la position GPS actuelle.
Écran tactile permettant de commander le terminal.
Electronic Control Unit
Appareil de commande, ordinateur
Contrôle électronique du relevage arrière (Elektronische
Hubkraftregelung en allemand)