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Entretien des courroies
Entretien de la courroie
d'entraînement
Contrôle de la courroie
d'entraînement
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 200 heures
1.
Garez la machine sur une surface plane et
horizontale.
2.
Serrez le frein de stationnement.
3.
Coupez le moteur et enlevez la clé.
4.
Levez le plateau de chargement et bloquez-le en
position avec la béquille; voir
de chargement en position de déchargement
(page
20).
5.
Sélectionnez le
POINT MORT
6.
Faites tourner la courroie
vérifier qu'elle n'est pas excessivement usée ou
endommagée.
Remarque:
Remplacez la courroie si elle est
excessivement usée ou endommagée; voir
Remplacement de la courroie d'entraînement
(page
53).
Figure 64
1. Écrou de pivot
d'alternateur
2. Support de pivot
d'alternateur
3. Alterno-démarreur
4. Embrayage secondaire
7.
Baissez le plateau de chargement.
Levage du plateau
de la transmission.
(Figure
64) pour
g034106
5. Courroie d'entraînement
6. Embrayage primaire
7. Courroie d'alterno-
démarreur
Remplacement de la courroie
d'entraînement
1.
Levez le plateau de chargement; voir
du plateau de chargement en position de
déchargement (page
2.
Sélectionnez le
serrez le frein de stationnement, tournez la clé à
la position
ARRÊT
3.
Faites tourner la courroie et faites-la passer sur
l'embrayage secondaire
4.
Enlevez la courroie de l'embrayage primaire
(Figure
64).
Remarque:
rebut.
5.
Placez la courroie neuve sur l'embrayage
principal
(Figure
6.
Faites tourner la courroie et faites-la passer sur
l'embrayage secondaire
7.
Baissez le plateau de chargement.
Réglage de la courroie de
l'alterno-démarreur
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 200 heures
1.
Levez le plateau de chargement; voir
du plateau de chargement en position de
déchargement (page
2.
Desserrez l'écrou de pivot de l'alterno-démarreur
(Figure
64).
3.
Insérez un levier entre le support moteur et le
démarreur.
4.
Appuyez sur le levier pour faire pivoter le
démarreur vers le bas dans la fente jusqu'à ce
que la tension de la courroie produise une flèche
de seulement 6 mm (¼ po) quand une force de
44 N·m (10 pi-lb) est appliquée
5.
Resserrez l'écrou de pivot à la main et enlevez
le levier
(Figure
6.
Serrez l'écrou de pivot à un couple de 88 à
115 N·m (65 à 85 pi-lb).
7.
Baissez le plateau de chargement.
53
20).
de la transmission,
POINT MORT
et enlevez la clé.
(Figure
64).
Mettez la courroie usagée au
64).
(Figure
64).
20).
(Figure
64).
Levage
Levage
64).
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