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C. INSTRUCTIONS DE CHARGE
La batterie de l'émetteur doit être complètement chargée avant que vous commenciez à utiliser
I ' e n s e m b l e P r i s m . V o u s p o u v e z u t i l i s e r l e c h a r g e u r f o u r n i a v e c I ' e n s e m b l e p o u r c h a r g e r l e s
batteries de l'émetteur et du récepteur simultanément ou indépendamment. Assurez-vous que
l'émetteur et le récepteur soient éteints (interrupteur de mise en marche sur "OFF"), branchez les
prises de charge puis branchez le chargeur sur une prise du secteur 220V. Les diodes lumineuses
d e c o n t r ô l e d o i v e n t s ' a l l u m e r . S i u n e d i o d e n e s ' a l l u m e p a s , v é r i f i e z u n e n o u v e l l e f o i s l e s
connexions. Chargez pendant un minimum de 16 heures avant la première utilisation pourvous
assurer que les batteries sont entièrement chargées. Rechargez pendant un minimum de 1O
heures après chaque utilisation ou avant une séance de vols.
D. PRECAUTIONS D'INSTALLATION
1.Véritiez soigneusement que tous les connecteurs sont bien enclenchés lorsque vous branchez
les servos,les batteries et le cordon interrupteur.
2. Allumez d'abord l'émetteur, puis le récepteur. Pensez toujours à allumer l'émetteur avant le
récepteur afin que ce dernier ne reçoive pas d'émission parasite pouvant provenir d'un autre
émetteur et susceptible de bloquer les servos en butée, ce qui risquerait de les endommager.
3. Vérifiez que le sens de rotation de chaque servo corresponde au déplacement du manChe de
commande. Un sens de rotation incorrect peut être corrigé par le menu d'inversion accessible en
mode de programmation du logiciel.
4- Installez les tringleries des transmissions de commande de manière à obtenir la plus grande
l i b e r t é d e m o u v e m e n t p o s s i b l e a v e c l e m i n i m u m d e j e u e t d e f r o t t e m e n t s . U t i l i s e z l e " J A M
CHECKER" Hitec pour détecter les résistances au déplacement des transmissions.
5. Les antennes de l'émetteur et du récepteur doivent être entièrement étendues avant toute
utilisation. Prenez garde de ne pas couper ni replier I'antenne du récepteur, même si elle vous
semble trop longue et si elle doit dépasser de l'extrémité de votre modèle.
6. Protégez le récepteur des vibrations excessives en I'enveloppant dans du caoutchouc mousse;
le "Flight Préserver" Hitec livré avec votre ensemble Prism est conçu spécialement pour cela.
E. LONGUEUR DES MANCHES ET REGLAGE DE LA DURETE
1. ll est possible de régler la longueur des manches de
commande. La tête de ces manches est composée de
d e u x p i è c e s c o m m e i n d i q u é e s u r l ' i l l u s t r a t i o n .
commencez par dévisser la partie supérieure de la tête
du manche jusqu'à obtenir la longueur désirée. Tournez
e n s u i t e I a p a r t i e i n f é r i e u r e j u s q u ' à c e q u ' e l l e v i e n n e
bloquer la partie supérieure.
2. La mécanique des manches est dotée d'un système
de réglage de la force de rappel. Pour procéder à ce
r é g l a g e , d é m o n t e z l a p a r t i e a r r i è r e d e l ' é m e t t e u r e t
agissez sur la vis de réglage pour tendre ou détendre le
ressort.
F.INTERVERSION DU CRANTAGE DES GAZ
En Fonction de votre mode d'utilisation, il peut s'avérer nécessaire de transformer l'émetteur du
mode 1 au mode 2 ou inversement. Pour cela, il suffit de programmer tout d'abord l'attribution des
voies par le menu de changement de configuration des manéhes, puis d'intervertir le crantage de
la commande des gaz. Une fois la configuration logicielle effectuée, vous devez ouvrir le boîtier
de l'émetteur pour avoir accès au mécanisme de crantaoe.
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