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1. La mention VTL affichée sur l'écran indique le mode de mixage pour empennage papillon. Cela
correspond à un mélange actionnant simultanénrent les voies 2 et 4 (profondeur et direction) pour
la fonction de profondeur et en opposition ces mêmes voies pour la fonction de direction d'un
modèle à empennage papillon.
2. La mention ELE affichée sur l'écran indique le mode de mixage pour élevons, généralement
utilisé pour les avions à aile delta et parfois pour les ailes volantes. Ce mode permet le mélange
des voies 1 et 2 (ailerons et profondeur) pour obtenir.ce résultat.
3. Lorsque vous commandez les ailerons par deux servos séparés branchés sur deux voies au lieu
d'utiliser un cordon "Y" sur une seule voie, vous pouvez utiliser le mode de rnixage différentiel
d'ailerons. ll est caractérisé par la mention DIF sur l'écran. Ce mode permet le mélange des voies
1 et 7 (ailerons et Aux. 2), chacune pour la fonction d'ailerons. La fonction d'inversion du sens de
rotation du servo de la voie 7 est ensuite utilisée pour inverser la voie 7 si nécessaire. Dans ce
mode, le bouton de commande de la voie 7 est sans effet. Cependant, le commutateur de double
débattement (Dual Rate) pour la direction (voie 4) sera toujours en état de marche.
4. La mention FLP affichée sur l'écran indique le mode de mixage de flaperons. Cela correspond
à un mélange des voies 1 et 6 (ailerons et Aux 1) dans le cas où les ailerons sont également
utilisés pour faire office de flaps. En fonctionnement normal d'ailerons, la voie 6 fonctionne
simultanément avec la voie 1 pour actionner les ailerons. En utilisant la molette de commande de
la voie 6 (Aux. 1), on commande des deux ailerons dans le même sens pour faire office de flaps
cependant que la commande des ailerons est intégralement conservée.
F. CHANGEMENT DE CONFIGURATION DES MANCHES (ST1/2 : GAZ A DROITE OU GAZ A
GAUCHE)
La Prism 7X vous permet de changer l'attribution des manches entre le mode 1 (profondeur à
gauche elgaz à droite) et mode 2 (profondeur à droite etgaz à gauche) et inversement. Pour
changer de mode, effectuez d'abord la programmation du mode de configuration des manches
puis intervertissez ensuite le crantage du manche des gaz. Le changement de crantage est
expliqué précédemment en page 6.
A partir du menu du mode initial, utilisez les touches "UP" ou "DOWN"
jusqu'à ce que vous parveniez à l'écran affichant la mention St 1 ou
St 2, puis appuyez sur la touche "ON/OFF" (également dénommée
CLR) pour choisir le mode voulu.
a. Appuyez simultanément sur les touches UP et DN tout en allumant l'émetteur.
b. Utilisez les touches UP et DN jusqu'à l'écran de choix de la configuration des manches.
c. Utilisez la touche CLR oour choisir le mode désiré.
d. Choisissez ensuite le crantage du manche des gaz pour qu'il corresponde au mode choisi.
G. CHO|X DE LA TRANSMTSSTON
EN STGNAL pOSrTrF OU NEGATTF (SFt)
NOTE: Cette fonction s'applique seulement à la bande des 72MHz (USA seulement). Tous
autres pays devraient rester en type 1.
La Prism 7X a élé programmée pour transmettre à la fois en signal négatif (Futaba et Hitec) et en
signal positif (SANWA et JR) dans le mode PPM (FM). Cela permettra aux modélistes ayant de
multiples configurations d'avions avec du matériel de différents fabriquants de faire fonctionner
leur émetteur indépendamment de la compagnie qui fabrique le récepteur.
Pour changer le type de signal, accédez au mode initial et utilisez alors la touche "UP" ou "DOWN"
jusqu'à ce que l'écran affiche le menu STf. En haut sera affiché "1 2" avec un curseur clignotant
s u r u n d e s n o m b r e s . U t i l i s e z a l o r s l a t o u c h e " T l M E R " ( é g a l e m e n t d é n o m m é e " C H " ) p o u r
sélectionner le type de signal désiré. Le type 1 (signal négatif) fonctionne avec des récepteurs
FM Hitec et Futaba. Le type 2 (signal positif) fonctionnera avec des récepteurs FM JR et SANWA.
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