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Start the engine (fig. 5)
NOTE: Do not connect the electrical device before
starting the engine.
1
Turn the engine switch to „ON"
2
Turn the fuel valve (B) to 1.
When the engine is cold:
Turn the choke lever (C) to the CLOSED position.
When the engine is warm:
Turn the choke lever to OPEN
1
Turn the engine switch to the ON position.
2
Pull the recoil starter slowly until resistance is noti-
ceable. Then pull hard.
3
Return the choke lever to the OPEN position while
the engine warms up.
WARNING: Ensure that you do not injure your fin-
gers. If the motor does not start and a piston was
not raised completely, the starter grip may sudden-
ly spring back to the engine. Avoid the starter grip
springing back against the engine. Feed it back
slowly by hand to ensure that the cover is not da-
maged.
Shut the engine off
1
Set the engine switch to off
2
Turn the fuel valve to off
In an emergency, set the engine switch to off
WARNING
Electrical devices that can be connected
This power unit can power light bulbs, heaters, drills,
water pumps, etc. Do not exceed the load limit specified
for the power unit.
The power unit may not be used to power devices
that have a high power requirement.
The power unit cannot be used for precision devices
such as computers. These precision devices may be
damaged by distortions caused by the broad wave when
the power unit's power is output.
Do not connect the power unit to the electrical installa-
tion of a building.
WARNING: Connection to the electrical installation
of a building may result in the electric current being
returned to the mains supply wires.
This return causes a risk of a fatal electric shock
for employees of the electricity supplier or other
persons who touch the wires during a power failure.
Connection to the electrical installation of a building
can also cause the electric current of the electricity
supplier to return to the power unit. When the mains
supply is restored, the power unit may explode, burn
or cause a fire to break out in the electrical installa-
tion of the building.
Démarrer le moteur (fig. 5)
REMARQUE : Ne pas raccorder l'appareil électrique
avant le démarrage du moteur.
1
Tournez l'interrupteur du moteur sur „ON"
2
Placer le robinet de carburant (B) sur ON.
A l'état froid :
Placer le levier du starter manuel (C) en position
CLOSED.
A l'état chaud :
Placer le levier du starter manuel sur OPEN
1
Placer la manette de moteur en position ON.
2
Tirer le démarreur inverseur lentement jusqu'à ce
qu'une résistance soit perceptible. Ensuite tirer avec
force.
3
Placer le levier du starter manuel en position OPEN
pendant que le moteur se réchauffe.
AVERTISSEMENT : Veiller à ne pas se blesser les
doigts. Si le moteur ne démarre pas et qu'un piston
ne s'est pas soulevé complètement, la poignée du
démarreur risque de retourner brusquement vers
le moteur. Éviter que la poignée du démarreur ne
cogne contre le moteur. La laisser retourner en
la faisant lentement glisser à la main pour éviter
d'endommager le cache.
Arrêter le moteur
1
Placer la manette de moteur sur off
2
Placer le robinet de carburant sur off
En cas d'urgence, placer la manette de moteur sur
off
AVERTISSEMENT
Appareils électriques pouvant être raccordés
Ce groupe électrogène peut alimenter en courant des
lampes, des appareils de chauffage, des foreuses, des
pompes hydrauliques, etc. Ne pas dépasser la limite de
charge indiquée pour le groupe électrogène.
Le groupe électrogène ne peut pas servir à alimenter
des appareils qui consomment beaucoup de cou-
rant.
Le groupe électrogène ne peut pas être utilisé pour des
appareils de précision, par exemple des ordinateurs. De
tels appareils de précision risquent éventuellement de
subir des dommages suite à la distorsion par la large
onde à la puissance de sortie du groupe électrogène.
Ne pas raccorder le groupe électrogène à l'installation
électrique d'un bâtiment.
AVERTISSEMENT : Le raccordement à l'installation
électrique d'un bâtiment peut avoir pour effet de
ré-alimenter le courant électrique dans les lignes
d'alimentation de réseau.
Cette ré-alimentation recèle le risque d'un choc élec-
trique mortel pour les ouvriers de l'entreprise dis-
tributrice d'électricité ou les autres personnes qui
touchent les lignes électriques lors d'une panne de
courant.
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