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FRANÇAIS
rebond » et le dysfonctionnement soit corrigé ;
2. En appuyant sur les boutons correspondants, abaisser les tiges de poussée M3,
M4 en position basse, les faire « rebondir » complètement et corriger le dysfon-
ctionnement ;
3. Lorsque les tiges M3, M4 fonctionnent complètement mal, les boutons Reverse
TR/TR ne sont pas valides ;
4. En cas de dysfonctionnement d'une tige de poussée, les boutons de mobilisation
du patient, de position cardiaque, de TR et d'urgence ne sont pas valides.
4.2 MÉTHODE DE TEST POUR LE PANNEAU DE COMMANDE DU RAIL
LATÉRAL QUI NE RÉPOND PAS
Étape 1, vérifier si l'interrupteur d'arrêt d'urgence est enfoncé
A. Vérifier : si l'interrupteur d'arrêt d'urgence est enfoncé ;
B. Méthode de vérification : tourner l'interrupteur d'arrêt d'urgence dans le sens
des aiguilles d'une montre pour l'ouvrir (il rebondit sur une courte distance), voir
photo 1-1 ;
C. Définir un problème : si l'interrupteur d'arrêt d'urgence apparaît, cela signifie
qu'il a été enfoncé ; si l'interrupteur d'arrêt d'urgence ne s'ouvre pas, cela signifie
qu'il est déjà à l'état ouvert et qu'il n'est pas nécessaire de le faire pivoter ;
D. Conclusion : une fois les trois étapes ci-dessus terminées, tester le garde-corps,
s'il n'y a toujours pas de réponse, revenir à l'étape 2.
État pressé
Étape 2: vérifier si la boucle du garde-corps est desserrée ou si les broches-noyaux
sont déformés.
A. Vérifier le contenu : vérifier si la boucle du rail latéral est desserrée ou si les bro-
ches-noyaux sont déformés ;
B. Méthode de vérification : suivre la ligne de connexion sous le rail latéral du panne-
au arrière, trouver l'adaptateur du rail latéral, voir photo 1-2 ;
C. Détermination du problème: a boucle est desserrée, comme sur les photos 1-2, ver-
rouiller la boucle ; les noyaux d'axe sont déformés, à l'aide d'un tournevis à lame plate,
rectifier les broches-noyaux, s'assurer qu'ils sont bien connectés à l'adaptateur ;
D. Conclusion: après les trois étapes ci-dessus, vérifier le panneau de commande du
rail latéral, s'il ne répond toujours pas, passer à l'étape 3.
boucle
adaptateur
broche-noyau
Étape 3: vérifier si la fiche du contrôleur est desserrée
A. Vérifier le contenu: vérifier si la fiche du contrôleur est desserrée ;
B. Méthode de vérification :
①Vérifier si l'attache du contrôleur sur le cadre du lit sous la plaque arrière est des-
serrée ou délogée, voir photos 1-3 ;
②Vérifier si la fiche est desserrée ;
Ouvert
Photo 1-1
Photo 1-2
L'attache est desserrée
C. Détermination du problème : des attaches desserrées peuvent facilement con-
duire à des bouchons desserrés, fixer les attaches une fois que les bouchons sont
fermement insérés ;
D. Conclusion : après les trois étapes ci-dessus, vérifier le panneau de commande du
rail latéral, s'il ne répond toujours pas, passer à l'étape 4.
Étape 4: Vérifier si le connecteur du circuit imprimé de commande du rail latéral est
desserré
A. Vérifier le contenu : le connecteur du circuit imprimé du rail latéral est desserré ;
B. Méthode de vérification : décoller l'autocollant du couvercle du panneau de com-
mande du rail latéral, à l'aide d'un tournevis, dévisser 4 vis, voir photos 1-4 ;
C. Détermination du problème : si le connecteur du circuit imprimé est desserré, le
brancher fermement, voir photos 1-5 ;
D. Conclusion : après les trois étapes ci-dessus, vérifier le panneau de commande du
rail latéral s'il ne répond toujours pas, cela signifie que le panneau de commande est
endommagé et doit être remplacé.
4.3 MÉTHODE D'ESSAI POUR LE PANNEAU DE COMMANDE DU PIED
DE LIT NON RÉACTIF
Étape 1 : vérifier si l'interrupteur d'arrêt d'urgence est enfoncé
A. Vérifier le contenu : si l'interrupteur d'arrêt d'urgence est enfoncé ;
B. Méthode de vérification : tourner l'interrupteur d'arrêt d'urgence dans le sens
des aiguilles d'une montre pour l'ouvrir (il rebondit sur une courte distance), voir
photo 1-1 ;
État pressé
C. Détermination du problème : si l'interrupteur d'arrêt d'urgence apparaît, cela si-
gnifie qu'il a été enfoncé ; si l'interrupteur d'arrêt d'urgence ne s'ouvre pas, cela
signifie qu'il est déjà à l'état ouvert et qu'il n'est pas nécessaire de le faire pivoter ;
D. Conclusion : après les trois étapes ci-dessus, vérifier le panneau de commande du
rail latéral, s'il ne répond toujours pas, passer à l'étape 2.
Étape 2 : vérifier si la boucle du garde-corps est desserrée ou si les broches-noyaux
sont déformées
Photo 1-3
Photo 1-4
Connecteur
Photo 1-5
État ouvert
Photo 2-1
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