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Start
Allgemeines
Der Auftrieb, den ein Flugzeug benötigt, um sich in der Luft zu
halten, ist besonders von seiner Geschwindigkeit relativ zur Luft
abhängig. Gegen den Wind verringert sich die erforderliche
Geschwindigkeit des Flugzeugs relativ zum Boden um den Wert der
Windgeschwindigkeit.
Bei Rückenwind ist für das Fliegen eine höhere Relativgeschwin-
digkeit zum Boden erforderlich. Starten und Landen sollten daher
immer gegen den Wind erfolgen.
FLugmoDeLL StartKLar macHen
Nun kann es losgehen! Bevor Sie jedoch abheben, sollten Sie dieses Handbuch einmal ganz gelesen haben.
Verbinden Sie den Flugakku mit dem Modell. Legen Sie ihn in den
Akkuschacht und verschließen diesen anschließend.
Starten auS Der HanD
Es wird empfohlen, das Werfen des Flugzeugs von einem Helfer
ausführen zu lassen, damit der Pilot jederzeit auf unerwartete Flug-
manöver reagieren kann.
der ablauf sollte wie folgt stattfinden:
• Prüfen der Ruderfunktion.
Das Modell sollte möglichst horizontal geworfen werden, da es dann
umgehend in eine kontrollierte Fluglage kommt. Wird es nach unten
geworfen nimmt es etwas mehr Fahrt auf und kann vermutlich noch
abgefangen werden, bevor es auf dem Boden auftrifft.
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Für den Anfänger problematisch ist der Flugzustand in dem das
Flugzeug auf den Piloten zukommt, da sich hier vermeintlich rechts
und links umkehren. Eher bewältigt wird dieses Problem, wenn der
Pilot vorher ferngesteuerte Modell-Fahrzeuge betrieben hat. Eine
sehr gute Vorbereitung ist es, den Modellflug mit einem Modell-
flug-Simulationsprogramm am PC/Laptop zu üben.
Absoluten Anfängern wird geraten, sich bei den ersten Starts
von einem erfahrenen Modellpiloten unterstützen zu lassen und
zunächst den Sender nur in sicherer Höhe zu übernehmen.
Schalten Sie nun den Sender am ON/OFF Schalter ein.
ACHTUNG!! Vorher unbedingt das Gashebel nach unten schieben.
Der Sender piept und beendet automatisch den Bindungsvorgang.
• Modell etwa im Schwerpunkt am Rumpf über den Kopf halten.
• Gas geben, Propellerzug überprüfen.
• Modell kräftig und zügig horizontal nach vorne werfen.
• Fluglage mit der Steuerung kontrollieren, im flachem Winkel
wegsteigen.
Erfolgt der Wurf zu steil nach oben, reduziert sich die Fluggeschwin-
digkeit stark, es droht ein Strömungsabriss (kein Auftrieb mehr) und
Absturz.
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