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Trémie : L'entrée de la trémie est munie d'un convoyeur à grille pour le décharge-
ment et le transport jusqu'à la vis de répartition.
La capacité de la trémie est de 10,5 t environ.
Pour faciliter le vidage et permettre un transport homogène du matériau, les parties laté-
rales de la trémie peuvent être repliées individuellement par commande hydraulique.
Les panneaux hydrauliques de trémie avant (o) font en sorte qu'aucun matériau ne
reste dans la partie avant de la trémie.
La trémie est réalisée comme « trémie thermique » pour allonger la durée de refroi-
dissement des enrobés.
Transport des enrobés : Le finisseur possède deux convoyeurs à grille actionnés
de manière indépendante l'un de l'autre, qui extraient le mélange de matériaux de la
trémie vers les vis de distribution.
Le tonnage extrait est régulé pendant la pose de manière totalement automatique par
l'évaluation de la hauteur de remplissage.
L'entraînement est réversible.
Vis de répartition : La commande et l'actionnement des vis de répartition sont indé-
pendants des convoyeurs à grille. Les demi-vis droite et gauche peuvent être action-
nées séparément. L'entraînement est entièrement hydraulique.
Le sens de transport peut être modifié indifféremment vers l'intérieur ou vers l'exté-
rieur. Il est donc possible de disposer en permanence d'une alimentation suffisante
en matériau quand il est nécessaire, par exemple, de charger beaucoup plus d'un cô-
té. La vitesse des vis est réglée de manière continue par le flux des enrobés au
moyen de capteurs.
Réglage en hauteur et élargissement des vis : Le réglage en hauteur et l'élargis-
sement des vis autorisent une adaptation optimale aux épaisseurs et aux largeurs de
couches posées les plus différentes.
Pour permettre une adaptation à différentes largeurs de pose, des segments de vis
de différentes longueurs fixes peuvent être simplement ajoutés ou démontés.
Possibilité de réglage mécanique de la hauteur de la vis.
Dans une autre version, le réglage de hauteur est effectué au moyen d'un cylindre
hydraulique (o).
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