ST TRE 352 Manuel D'utilisation page 40

1. Dévisser le bouchon de fermeture
du réservoir et l'enlever.
2. Introduire l'entonnoir.
3. Remplir de carburant et retirer l'entonnoir.
4. À la fin du ravitaillement, bien visser le
bouchon du réservoir du carburant et
nettoyer toute trace de carburant s'étant
éventuellement écoulée au dehors.
IMPORTANT Éviter de verser du carburant
sur les parties en plastique du moteur ou
de la machine afin d'éviter de les abîmer,
et nettoyer immédiatement toute trace de
carburant éventuellement versé. La garantie
ne couvre pas les dommages causés par
le carburant sur les parties en plastique.
5.1.4 Capuchon de la bougie
Connecter solidement le capuchon (fig. 4.A)
du câble à la bougie (fig. 4.B), en s'assurant
qu'il n'y ait aucune trace de saleté à l'intérieur
du capuchon et sur la borne de la bougie.
5.2 DÉMARRAGE DU MOTEUR (À FROID)
Le démarrage du moteur doit s'effectuer
selon les modalités indiquées dans le manuel
d'instructions de la machine, en prenant toujours
la précaution de désactiver tout dispositif
(si prévu) capable de générer l'avancement
de la machine ou d'arrêter le moteur.
1. Mettre le levier de l'accélérateur sur
la position « CHOKE » (si présente)
ou en position « FAST ».
2. Actionner la clé de contact comme indiqué
dans le manuel d'instructions de la machine.
Après quelques secondes, amener
progressivement le levier de l'accélérateur
de la position « CHOKE » (si présente)
à la position « FAST » ou « SLOW ».
5.3 DÉMARRAGE DU MOTEUR (À CHAUD)
Suivre la procédure complète indiquée
pour le démarrage à froid, avec
l'accélérateur en position « FAST ».
5.4 UTILISATION DU MOTEUR
PENDANT LE TRAVAIL
Pour optimiser le rendement et les performances
du moteur, il est nécessaire d'utiliser le régime
de rotation maximum, en mettant le levier
de l'accélérateur en position « FAST ».
IMPORTANT Afin de ne pas nuire au
bon fonctionnement du moteur, ne pas
travailler sur des pentes de plus de 20°.
5.5 ARRÊT DU MOTEUR EN
FIN DE TRAVAIL
1. Mettre l'accélérateur en position « SLOW ».
2. Laisser le moteur tourner au régime
minimum pendant 15 à 20 secondes.
3. Arrêter le moteur selon les
modalités indiquées dans le manuel
d'instructions de la machine.
5.6 ARRÊT DU MOTEUR EN
FIN DE TRAVAIL
1. Mettre l'accélérateur en position « SLOW ».
2. Laisser le moteur tourner au régime
minimum pendant 15 à 20 secondes.
3. Arrêter le moteur selon les
modalités indiquées dans le manuel
d'instructions de la machine.
4. Lorsque le moteur est froid, débrancher
le capuchon (fig. 4.A) de la bougie et
extraire la clé de contact (si prévue).
5. Afin de réduire le risque d'incendie,
éliminer tout dépôt de débris sur le
moteur, en particulier dans la zone
du silencieux d'échappement.
5.7 NETTOYAGE ET REMISAGE
• Ne pas utiliser de jets d'eau ni de
lances à pression pour le nettoyage
des parties externes du moteur.
• Utiliser de préférence un pistolet à air
comprimé (6 bars max.), en empêchant
aux débris et à la poussière de
pénétrer dans les parties internes.
• Entreposer la machine (et le moteur)
dans un endroit sec, à l'abri des
intempéries et suffisamment aéré.
5.8 INACTIVITÉ PROLONGÉE
Si l'on prévoit une période d'inutilisation du
moteur de plus de 30 jours (par exemple
en fin de saison), il est nécessaire de
prendre quelques précautions pour favoriser
sa remise en service successive.
• Afin d'éviter la formation de dépôts à l'intérieur
du réservoir du carburant, le vidanger en
dévissant le bouchon (fig. 5.A) de la cuve
du carburateur et en récupérant tout le
carburant dans un récipient approprié. Une
fois l'opération terminée, s'assurer de revisser
le bouchon (fig. 5.A) en le serrant à fond.
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