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Les langues disponibles
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ne soient aspirés par le moteur, ce qui en
réduirait les performances et la durée de vie.
• S'assurer que l'élément filtrant ne présente
jamais de débris et qu'il soit toujours
parfaitement efficace (par. 6.5).
• Si nécessaire, remplacer l'élément
filtrant en utilisant une pièce de rechange
originale ; des éléments filtrants non
compatibles peuvent compromettre
l'efficacité et la durée de vie du moteur.
• Ne jamais démarrer le moteur si l'élément
filtrant n'est pas correctement monté.
3.9 BOUGIE
Les bougies pour moteurs à combustion
interne ne sont pas toutes les mêmes !
• N'utiliser que des bougies du type indiqué,
ayant le juste degré thermique.
• Faire attention à la longueur du filetage ;
un filetage trop long endommage
irréparablement le moteur.
• Contrôler la propreté et la juste distance
entre les électrodes (par. 6.6).
4. COMMANDES
4.1 COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR
Règle le régime de rotation du moteur.
La commande de l'accélérateur (normalement
à levier) monté sur la machine est
raccordée au moteur par un câble.
Consulter le manuel d'instructions de la machine
pour identifier le levier de l'accélérateur et
les positions correspondantes, normalement
indiquées par des symboles correspondants à :
• FAST = correspond au régime maximum ;
à utiliser pendant le travail.
• SLOW = correspond au régime minimum.
• CHOKE = à utiliser pour le
démarrage à froid (si prévu)
5. CONSIGNES D'UTILISATION
5.1 AVANT CHAQUE UTILISATION
Avant chaque utilisation du moteur, il convient
d'exécuter une série de contrôles destinés
à garantir la régularité du fonctionnement.
5.1.1 Contrôle du niveau de l'huile
1. Mettre la machine à l'horizontale.
2. Nettoyer la zone située autour du
bouchon de remplissage.
3. Dévisser le bouchon (fig. 2.A), nettoyer
l'extrémité de la jauge de niveau (fig. 2.B)
et l'insérer en posant le bouchon sur le
goulot, comme illustré, sans le visser.
4. Extraire à nouveau le bouchon avec
la jauge, et contrôler le niveau d'huile,
qui doit être compris entre les deux
repère <<MIN.>> et <<MAX.>>.
5. Si nécessaire, remplir avec de l'huile du
même type, jusqu'à atteindre le niveau
<<MAX.>>, en ayant soin de ne pas verser
d'huile en dehors du trou de remplissage.
6. Revisser à fond le bouchon (fig. 2.A) nettoyer
toute trace éventuelle d'huile versée.
REMARQUE Remplir progressivement, en
ajoutant de petites quantités d'huile et en vérifiant
à chaque fois le niveau atteint.
Ne pas remplir au-delà du niveau « MAX. » ;
un niveau excessif peut provoquer :
• des fumées au niveau de l'échappement ;
• un encrassement de la bougie ou du filtre à
air, provoquant des difficultés au démarrage.
REMARQUE Pour le type d'huile à utiliser,
respecter les indications fournies dans
le tableau des données techniques.
5.1.2 Contrôle du filtre à air
L'efficacité du filtre à air est une condition
indispensable au bon fonctionnement
du moteur ; ne pas démarrer le moteur si
l'élément filtrant est absent ou cassé.
1. Nettoyer la zone située autour du
couvercle (fig. 3.A) du filtre.
2. Enlever le couvercle( fig. 3.A) en dévissant
les deux pommeaux (fig. 3.B).
3. Contrôler l'état de l'élément filtrant
(fig. 3.C), qui doit être en parfait état,
propre et parfaitement efficace ; dans le
cas contraire, procéder à son entretien
ou à sa réparation (par. 6.5).
4. Remonter le couvercle (fig. 3.A).
5.1.3 Ravitaillement du carburant
Les opération de ravitaillement du
carburant sont décrites dans le manuel
de la machine et rappelées ici.
Pour faire le plein de carburant :
5
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