Publicité
EINBAUANLEITUNG
PL !
Informacje ogólne
Po instalacji zestawu elektrycznego zapewnione jest obowiązkowe oświetlenie przyczepy, jak również w niektórych państwach obligatoryjny system świateł awaryjnych w obrębie przyczepy, bez jakiejkolwiek
potrzeby aktywacji!
Pojawia się jednak komunikat „Błędne kodowanie zespołu sterującego" (19 - złącze diagnostyczne dla magistrali danych)! Komunikat ten nie posiada jednak żadnego wpływu na dalsze funkcjonowanie
pojazdu. Można go ignorować do następnego planowanego okresu naprawy warsztatowej. Zalecamy aktywację poprzez tester serwisowy (VAS 5051 / 5052) dostarczany przez producenta w ramach
rocznego okresu serwisowego!
W przypadku niżej podanych zespołów sterowania dostosować należy kodowanie pojazdu samochodowego w ramach procedury poszukiwania błędu, dokonując
przestawienia na opcję „Zamontowany hak holowniczy":
-01 Instalacja elektryczna silnika (zależna od silnika, widoczna podczas prowadzenia procedury poszukiwania błędu)
-13 Regulacja dystansowa ACC
-19 Interfejs diagnostyczny dla magistrali danych
-34 Regulacja poziomu
-45 Zespół elektroniczny układu hamulcowego ESP
-76 Pomoc parkowania
Zakodować złącze przyczepowe w ramach procesu poszukiwania błędu na opcję „bez funkcji wychylania".
-\Karoseria\Instalacja elektryczna\Działanie przyczepy\J345 Zespół sterujący rozpoznawania przyczepy, Funkcje - J345 - Kodowanie - "bez funkcji wychylania ".
Pojazdy samochodowe z pomocą parkowania
Po zrealizowanej aktywacji dezaktywowany jest automatycznie w trybie przyczepy także system parkowania samochodu tyłem!
7
032807-13-T / 17.05.2017-01 Änderungen vorbehalten
Seite 26 von 26
Publicité
