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8. PROGRAMACIÓN
1) Después de haber conectado de manera estable todas las piezas mecánicas y eléctricas del automatismo, poner en maniobra a
mano la barrera mediante la llave de desbloqueo correspondiente.
2) Una vez quitada la alimentación, regular los dos pernos que regulan el tope de apertura y de cierre.
3) Comprobar que el equilibrado de la barra sea correcto: colocando la barra a 45-50°, esta debe quedarse en equilibrio.
4) Sujetar la barrera engranándola mediante la llave de desbloqueo.
5) La fase de aprendizaje del recorrido útil se realiza memorizando los impulsos que llegan del codificador situado en el eje motor.
ATENCIÓN: durante esta fase, no obstaculizar el movimiento de la barrera.
9. AJUSTE DE LOS TRIMMER
PM1: TIEMPO DE PAUSA. Regula el tiempo de pausa de 2s a 120s.
PM2: VELOCIDAD. Regula el tiempo de maniobra.
PM3: TIEMPO DE INTERMITENCIA PREVIA. Regula el tiempo de intermitencia previa de 0s a 10s
10. FUNCIONAMIENTO CON BATERÍAS TAMPÓN
KIT-BATT permite el funcionamento del automatismo incluso si falta, por un breve período de tiempo.
Consultar el manual de instalación de KIT-BATT.
12. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1) FASE DE APRENDIZAJE Y APAGÓN
La modalidad de aprendizaje se configura automáticamente en cada apagón. En esta modalidad, la barrera se mueve a una ve-
locidad reducida para buscar los tacos mecánicos.
La centralita sale automáticamente de la modalidad de aprendizaje una vez terminadas consecutivamente una maniobra de aper-
tura y una de cierre.
La centralita regula automáticamente la curva de desaceleración del motor en función del peso de la barra y de la temperatura.
La adaptación podría requerir alguna maniobra y en esta fase el movimiento de la barra podría no ser óptimo.
2) CONEXIÓN CODIFICADOR
ROJO
NEGRO
AZUL
- Manual d'instalacion y uso
CONTROLES PREVIOS Y APRENDIZAJE
- 35 -
ES
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