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N°
Nom
58
BMS overvoltage cutback
Limitation de la puissance de
freinage et arrêt charge à cause
du BMS
59
Battery Overcharged
Batterie surchargée
61
Left Battery Temp. Sensor F
Capteur de température batterie
GAUCHE défectueux
62
Charger zero current fault
Pas de courant de charge
63
Safety EM Brake warning
Avertissement frein magnétique
dû au freinage d'urgence
64
Recuperation Module Fault
Défaut dans le module de
récupération
65
Contactor light welded Fault
Légère soudure du contacteur
principal
66
Right Battery Temp. Sensor F
Capteur de temp. batterie DROIT
défectueux
67
Safety Brake Overtime
Temps max. du frein d'urgence
dépassé
68
VCL runtime error
Problème du logiciel du contrôleur
69
External supply out of range
Défaillance alimentation externe
71
OS General
Erreur interne au contrôleur
72
PDO timeout
Timeout bus CAN
73
Stall detected
Blocage détecté
77
Supervisor Fault
Défaut superviseur
89
Motor type fault
Type de moteur incorrect
92
EMBrake failed to set
Défaut du frein magnétique
39/41
Causes possibles
Faux contact sur le câble BMS
BMS - Impression défectueuse
Au moins 1 cellule défectueuse
Liaison chargeur aux batteries
défectueuse
Réglage erroné de la capacité
Erreur de câblage
Capteur de température gauche du
chargeur défectueux
Le câble de charge allant aux
batteries est endommagé
Fusible de charge 20A défectueux
Chargeur défectueux
Le frein magnétique a été utilisé au-
delà de la
durée de vie maximale pour le frein
d'urgence
Rupture de câble ou défaut sur le
module de récupération
Si un module de récupération est
monté, vérifiez le paramètre
«Protection module enable».
Le contacteur principal ne se
désolidarise pas tout de suite ou du
tout. Fait suite au défaut 38.
Erreur de câblage
Capteur de température droit du
chargeur défectueux
Le frein d'urgence est resté activé
au-delà du temps maximum autorisé
Logiciel de commande en panne
Contrôleur défectueux
Erreur de câblage
Contrôleur défectueux
Logiciel de commande en panne
Contrôleur défectueux
Logiciel de commande en panne
Contrôleur défectueux
Moteur bloqué
Paliers du capteur défectueux
L'entrée du commutateur s'est
trouvée dans la plage non autorisée
de 1,5 V – 4,4 V pendant plus de
100 millisecondes.
Régler sur le faux type de moteur
Moteur défectueux
Pousser la manette de débrayage
Frein magnétique mal réglé
Frein magnétique défectueux
Solutions possibles
Contrôler le câblage et les fiches
Contrôlez les batteries
Contrôlez le BMS
Contrôlez la liaison entre la
batterie et le chargeur
Contrôlez le réglage de la
capacité
Contrôlez le câblage et les fiches
Remplacez le capteur de
température gauche sur la
batterie
Contrôlez le câblage et les fiches
Contrôlez le fusible de charge
Contrôlez le chargeur
Vérifiez l'usure du frein
magnétique.
Remplacez le frein magnétique.
Effacez le défaut.
Vérifiez tous les câbles du
module de récupération.
Testez le module de
récupération.
Reprenez la route. Le défaut
disparaît dès que le contacteur
principal s'est désolidarisé.
Reste FLT65: Contrôlez le
câblage ou remplacez le
contacteur principal.
Contrôlez le câblage et les fiches
Remplacez le capteur
température droit sur la batterie
Redémarrez le véhicule
Remplacez le contrôleur
Contrôlez le câblage et les fiches
Remplacez le contrôleur
Remplacez le contrôleur
Redémarrez le véhicule
Réinstallez le programme
Remplacez le contrôleur
Contrôlez la transmission
Remplacez les paliers du capteur
/ le moteur
Contrôlez les entrées du
commutateur.
Contrôlez les paramètres
Remplacez le moteur
Remplacez le contrôleur
Poussez le levier dans le
compartiment pour casque
Réglez le frein magnétique
Remplacez le frein magnétique
KYBURZ Switzerland AG
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