Télécharger Imprimer la page

Campingaz Lumogaz Plus Mode D'emploi page 14

Publicité

Les langues disponibles
  • FR

Les langues disponibles

  • FRANÇAIS, page 1
MoDo De eMPReGo
Caudal: 38 g/h (0,52 kW) - injector nº 019605
Categoria: pressão directa butano
Agradecemos a sua escolha deste aparelho Campingaz®
Lumogaz Plus.
A -
IMPoRtAnte: VAI UtILIZAR GÁs,
seJA PRUDente!
estas instruções destinam-se a permitir uma utilização
correcta e com toda a segurança do seu aparelho
Campingaz
Lumogaz Plus.
®
Leia-as com atenção para se habituar ao aparelho
antes de o montar no recipiente de gás.
Cumpra estas instruções assim como as recomendações
de segurança que figuram nos cartuchos Campingaz
CV 270 PLUs / CV 300 PLUs / CV 470 PLUs. o não
cumprimento destas instruções pode ser perigoso
para o utilizador e para as pessoas próximas. Conserve
estas instruções em permanência em local seguro,
para consulta em caso de necessidade. este aparelho
deve ser utilizado exclusivamente com os cartuchos
Campingaz
®
CV 270 PLUs / CV 300 PLUs / CV 470 PLUs.
Pode ser perigoso utilizar outros recipientes de gás.
A sociedade Application Des Gaz declina qualquer
responsabilidade no caso de utilização de um cartucho
de qualquer outra marca. este aparelho só deve ser
utilizado em locais suficientemente arejados (mínimo
2 m
3
/h/kW) e afastado de materiais inflamáveis.
não utilizar um aparelho com fugas, que funcione mal
ou que estiver deteriorado. Contactar a Campingaz,
que indicará o serviço pós-venda mais próximo.
nunca modificar este aparelho, nem o utilizar para
aplicações a que não está destinado.
este aparelho não deve ser utilizado em caravanas,
PT
veículos, tendas de campismo, abrigos, cabanas ou
qualquer outro espaço fechado. não deve ser utilizado
enquanto dorme ou deixado sem ser vigiado. Qualquer
aparelho a gás que funcione segundo o princípio de
combustão, consome oxigénio e emite produtos de
combustão. Uma parte destes produtos de combustão
pode conter monóxido de carbono (Co).
o monóxido de carbono, inodoro e incolor,
pode provocar enjôo e sintomas gripais, isto é
potencialmente a perda de vida caso o aparelho seja
utilizado no interior sem ventilação adequada.
B - InstALACÃo
1. CoLoCAÇÃo De UM CARtUCHo CAMPInGAZ
/ CV 300 PLUs / CV 470 PLUs
(Se estiver instalado um cartucho vazio, ler o parágrafo D:
"Desmontagem do cartucho")
A instalação ou desmontagem de um cartucho, deve ser
sempre efectuada em local muito arejado, de preferência
ao ar livre e nunca em presença de chamas, fonte de calor
ou faíscas (cigarros, aparelhos eléctricos, etc.), longe de
outras pessoas e de materiais inflamáveis.
COMO OS CARTUCHOS CAMPINGAZ
CV 300 PLUS / CV 470 PLUS SÃO DE VÁLVULA, PODEM
SER DESMONTADOS DESTE APARELHO PARA FACILITAR O
TRANSPORTE, MESMO SE NÃO ESTIVEREM VAZIOS E SER
MONTADOS EM OUTROS APARELHOS CAMPINGAZ
GAMA 270 PLUS / 300 PLUS / 470 PLUS CONCEBIDOS PARA
FUNCIONAR EXCLUSIVAMENTE COM ESTES CARTUCHOS.
a. Verificar se a chegada do gás está bem fechada
rodando o manípulo de ajuste até encaixe (1) no sen
tido de rotação dos ponteiros de um relógio (sentido
"-" da seta) (fig. 3).
b. Segurar o aparelho (atenção: pode estar quente!),
No caso de detectar uma fuga (cheiro a gás antes de abrir
a torneira), leve imediatamente o aparelho para um local
ao ar livre, em local bem ventilado, sem qualquer fonte de
inflamação, onde a fuga poderá ser detectada e eliminada.
Caso pretenda verificar a estanquicidade do aparelho, faça-a
ao ar livre. Não tente localizar as fugas com uma chama,
utilizar um líquido de detecção de fuga gasosa.
2. Colocação da camisa
®
3. Primeira queima da camisa (operar no exterior)
A lâmpada fica pronta a funcionar.
C - UtILIZAÇÃo
Alguns conselhos suplementares:
CV 270 PLUs
®
CV 270 PLUS /
®
DA
®
Acender o Lumogaz Plus (fig. 11)
extinção
Fechar a torneira girando o volante (1) a fundo no sentido
de rotação dos ponteiros de um relógio (sentido "-" da seta).
14
e apertar o cartucho cuidadosamente no aparelho
rodando para a direita até ouvir um "clique" (cerca
de 1/6 de volta) (fig. 2). Não apertar o cartucho
demais:poderá danificar a válvula.
a. Retirar a haste de transporte (2) afastando os ramos
(fig.4).
b. Inclinar o chapéu (5) e retirar o vidro (fig. 7).
c. Introduzir a camisa (6) no queimador(4), com o furo
de maior diâmetro dirigido para baixo; introduzir
bem o orifícios da camisa nas gargantas do
queimador (fig. 8).
a. nÃo ABRIR o GÁs, apresentar uma chama (isqueiro
ou fósforo) perto da camisa (fig. 9).
b. Deixá-la arder completamente (libertação de fumos)
até que tome a forma de uma bola negra.
c. Recolocar o vidro, tendo o cuidado de o encaixar bem
no cadinho inferior da gaiola (orifício com diâmetro mais
pequeno virado para baixo). Inserir a mola no interior
do vidro (a mola tem de estar na vertical no interior do
vidro (fig. 12).
d. Abanar a tampa (5) sobre a lâmpada (fig. 10) e
colocar novamente a pega (2) afastando os apoios
(fig. 5).
não utilizar a sua lâmpada a menos de 20 cm de
uma parede ou de um objecto combustível nem a
menos de 40 cm de um tecto (distância em relação
ao chapéu da lâmpada).
Colocar a lâmpada sobre uma superfície horizontal
ou suspendê-la verticalmente.
não
deslocar
bruscamente
aparecimento de grandes chamas devidas à
combustão de butano líquido em vez de butano
vaporizado. se isso acontecer, apagar o candeeiro
fechando a torneira.
em caso de fuga (cheiro a gás), fechar a torneira.
não fazer funciona a lâmpada com uma camisa
rasgada (risco de partir o vidro). substituí-
la exclusivamente por uma camisa especial
Campingaz
. Retirar a camisa estragada e soprar
®
no queimador para tirar as poeiras, e em seguida
operar como indicado nos parágrafos "Colocação da
camisa" e "queima da camisa".
Durante o funcionamento (ou logo após a paragem),
o calor desprendido pelo queimador de gás aquece
muito algumas partes da lâmpada (entre as quais
o chapéu e a haste de transporte se a lâmpada
funcionou na posição vertical), é perigoso tocar
nestas peças sem luvas, o que poderia ocasionar
queimaduras graves.
a. Aproximar um fósforo aceso da abertura entre o cimo
do vidro (3) e o chapéu (5).
b. Abrir progressivamente o gás rodando o volante (1)
no sentido contrário da rotação dos ponteiros de
um relógio.
para
evitar
o

Publicité

loading