Sécurité Sur Le Sidecar - URAL Motorcycles Injection EFI 2019 Manuel Du Propriétaire

SÉCURITÉ SUR LE SIDECAR
Le sidecar Ural se comporte différemment d'une moto solo ou d'une voiture.
Comme tout autre véhicule à moteur, si l'Ural est poussé au-delà de ses limites de
conception, vous pouvez vous blesser. Correctement conduit, puisque vous avez la
stabilité supplémentaire de la troisième roue en présence de sable, de glace ou de
conditions routières glissantes, l'Ural vous offrira une conduite beaucoup plus sûre qu'une
moto solo dans des conditions de circulation dégradées.
Si possible, un conducteur expérimenté de side-car devrait vous accompagner pendant
votre premier essai (de préférence votre concessionnaire URAL). Sinon, mettez environ
50 kg de ballast dans le side-car pendant votre formation initiale. Bien qu'un pilote
expérimenté puisse conduire en toute sécurité l'Ural avec un side-car vide, un débutant
doit toujours avoir un ballast ou un passager dans le panier.
Lorsque vous accélérez, l'Ural tire légèrement vers la droite en raison de l'inertie et de la
traînée du « panier ».
Lorsque vous lâchez les gaz il tirera légèrement vers la gauche en raison de l'inertie du
« panier ».
Pratiquez le démarrage et l'arrêt, en accélérant et en décélérant dans chaque vitesse, en
tournant à droite et à gauche à vitesse lente à moyenne.
Le Ranger, le Sportman , le Twd avec roue latérale engageable se manipulent
différemment quand l'arbre d'entraînement de la deuxième roue motrice du sidecar est
engagé, car il tourne difficilement sur les routes goudronnées classiques. Pour cette
raison, l'entraînement du sidecar ne doit être engagé que lorsque le véhicule est hors
route ou lorsque sur la route, la neige, la glace et la boue sont rencontrées (chaussée ou
piste avec mauvaise adhérence).
Enfin, pratiquez "la levée du side-car".
Pour ce faire, conduisez dans un cercle d'environ 7m de diamètre dans le sens des aiguilles
d'une montre. Augmentez progressivement votre vitesse jusqu'à ce que la roue du sidecar
se soulève du sol de 30 à 60 cm. Ensuite, relâchez la manette des gaz et soulagez la
pression de direction sur les poignées pour qu'il redescende progressivement. Répétez
cette opération jusqu'à ce que vous vous sentiez à l'aise avec la roue dans l'air.
ATTENTION
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