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INSPECTIONS PRÉALABLES
Avant chaque sortie, inspecter les différents points de la moto pour la sécurité.
Utilisez la liste d'inspection de pré-conduite suivante pour vous assurer que votre moto
est prête à partir.
1. Vérifier le niveau d'huile. Un faible niveau d'huile provoque une usure prématurée
et des dommages éventuels au moteur.
2. Vérifier le niveau de carburant.
3. Vérifiez la pression des pneus. La faible pression des pneus peut causer une
mauvaise maitrise, inspecter également le pneu pour une usure anormale et / ou
excessive qui peut conduire à une crevaison.
4. Vérifiez le fonctionnement des différents éclairages, clignotants et des feux de
stop.
5. Vérifier que les freins fonctionnent correctement et que le niveau de liquide est
correct. Si, pour une raison quelconque, les freins paraissent anormaux ou
spongieux, ne roulez pas car il y a danger.
6. Inspectez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont pas pincés ou placés de
façon incorrecte; Inspecter également le câble d'embrayage pour un jeu libre correct.
7. Vérifier si il y a des attaches desserrées et serrer si nécessaire.
8. Assurez-vous que les bagages sont bien fixés avant de monter.
INSTRUCTIONS POUR LE CONDUCTEUR DEBUTANT:
Les étapes suivantes doivent être prises avant et pendant votre premier tour:
1. Lisez l'intégralité du manuel du propriétaire avant de commencer et / ou de faire
votre premier trajet.
2. Familiarisez-vous avec tous les contrôles et instruments.
3. Effectuez les réglages nécessaires sur les rétroviseurs et les commandes pour plus
de confort.
4. Toujours porter un équipement de sécurité comprenant, sans s'y limiter: casque,
bottes, gants et veste, quelles que soient les conditions météorologiques.
5. Roulez dans un environnement sécuritaire comme un parking ou une zone
désaffectée que vous connaissez bien afin de se familiariser aux manipulations
spécifiques de votre moto sidecar neuf.
6. Suivez les instructions de mise en marche du moteur.
SÉCURITÉ SUR LE SIDECAR
La moto Sidecar Ural, se comporte différemment d'une moto solo ou d'une voiture.
Comme tout autre véhicule à moteur, si l'Ural est poussé au-delà de ses limites de
conception, vous pouvez vous blesser. Bien entraîné, puisque vous avez la stabilité
supplémentaire de la troisième roue en cas de sable, de glace ou de conditions
routières glissantes, l'Ural sera beaucoup plus sûr qu'une moto solo dans des
conditions de circulation dégradées.
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