Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
conforme à tous les codes nationaux, étatiques et locaux, y compris, mais sans s'y
limiter ; NEC/CSA 22.1/ANSI/IEC/NFPA 70, 30 et 30A. Vous, en tant que propriétaire,
êtes responsable de vous assurer que l'installation et le fonctionnement de votre
pompe sont conformes à tous les codes applicables. Des conduits rigides doivent
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION ( SUITE )
être utilisés pour l'installation du câblage. Notez que les fils de plomb sont scellés
en usine, isolant le moteur de la boîte de jonction. Ne pas suivre ces instructions de
Branchement à une source d'alimentation
câblage peut entraîner la mort ou des blessures graves dues à des chocs électriques,
REMARQUE : veuillez consulter le guide d'utilisation pour votre véhicule avant
des incendies ou des explosions.
de continuer.
IMPORTANT: : la pompe est conçue pour être utilisée avec une source
d'alimentation spécifique. Ne tentez pas de brancher une pompe à une source
2, tels que les réservoirs de carburant portables, les remorques, etc. La connexion
d'alimentation non spécifiée dans le guide (voir AVANT DE COMMENCER :
à une batterie dépendra de l'application. Si la pompe doit être installée dans un
Exigences de source d'alimentation).
emplacement de Classe I, Division I, veuillez contacter GPI pour le produit approprié.
du propriétaire, comme le fil de l'allume-cigarette, car des fils de taille inappropriée
pourraient surchauffer et provoquer un incendie.
IMPORTANT: Vérifiez que l'interrupteur est en position OFF, puis acheminez
les fils électriques vers la source du système d'alimentation du véhicule. Assurez-
vous de soutenir les fils comme il se doit et de les protéger des bords tranchants,
de la chaleur ou de tout ce qui pourrait endommager les fils.
1.
Si le cordon d'alimentation fourni est trop long, coupez-le à la longueur
désirée. À l'aide d'un couteau utilitaire, dénudez soigneusement 3 à
4 pouces de l'isolation externe du bout du cordon d'alimentation. NE
COUPEZ PAS L'ISOLATION DES FILS INTERNES. À l'aide d'une pince
à dénuder, enlevez 1/4 po de l'isolation des fils rouges et noirs du cordon
d'alimentation.
2.
À l'aide d'une pince à dénuder, dénudez soigneusement ¼ po de l'isolation
des deux bouts du fil de l'assemblage du fusible.
3.
Insérez un bout du fil de l'assemblage du fusible dans le raccord de fil
(inclus) et sertir. Insérez le fil rouge du cordon d'alimentation dans l'autre
bout du raccord de fil et sertir. Assurez-vous que l'assemblage du fusible est
placé à l'extérieur des endroits dangereux et est situé le plus près possible
de la batterie (voir figure 8).
4.
À l'aide d'un sertisseur de fils, attachez une cosse à anneau (incluse) à
l'autre bout de l'assemblage du fusible et une cosse à anneau au bout du fil
noir du cordon d'alimentation.
5.
Brancher le fil rouge/assemblage du fusible sur le côté positif de la batterie
(voir figure 8) et brancher le fil noir du cordon d'alimentation sur le côté
négatif de la batterie.
REMARQUE : Il est recommandé de se connecter directement à la batterie ou
au terminal du câble de la batterie.
Fil
rouge
Raccord de fil
46
(classifié), elle doit être installée par un électricien agréé et être
FR
REMARQUE: Les pompes MU, AU, MD et AD sont pré-câblées
pour être installées dans des emplacements de Classe I, Division
Ne tentez pas d'alimenter la pompe à partir d'un câblage de
véhicule de calibre inférieur à celui spécifié dans le manuel
Assemblage du fusible
Figure 8
Cosse à
anneau
Fil noir
2
3
4
5
(+)
(-)
Publicité
