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Caractéristiques techniques
Généralités
Unité monobloc pré-assemblée à l'épreuve des intempéries,
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conçue de manière à économiser l'énergie utilisant le réfrigérant
R410A pour améliorer le taux de rendement énergétique (EER).
Version pompe à chaleur avec un chauffage additionnel (en option)
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par batteries électriques si nécessaire.
Exécution d'un essai de marche complet en usine avant livraison
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pour accélérer et faciliter la mise en service sur le site.
Carrosserie
Carrosserie monobloc compacte et légère.
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Tous les panneaux sont en acier galvanisé. Les panneaux extérieurs
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et le bac à condensats sont recouverts d'une peinture époxy à
base de poudre (RAL 7040) pour une meilleure résistance aux
intempéries.
Panneaux de service facilement démontables pour un accès
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complet à l'unité.
Fentes sur le rail d'embase pour chariot à fourches, facilitant le
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transport et la manutention.
Compartiment de traitement d'air à isolation intégrale de mousse
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polyéthylène M1, réduisant les pertes énergétiques, les ponts
thermiques et les nuisances sonores.
Compartiment technique étanche aux intempéries, indépendant du
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flux d'air permettant de mesurer les hautes et basses pressions
de fonctionnement sans perturber le fonctionnement normal de
l'unité.
Équipement frigorifique
Avantages du R410A
Transfert de chaleur supérieur.
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Fluide frigorigène respectant l'environnement, à potentiel de
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réduction de la couche d'ozone nul.
Composition stable par rapport au R407C (mélange de 2 fluides
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frigorigènes au lieu de 3 pour le R407C).
Glissement de température durant les phases d'évaporation inférieur à
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0,2 K.
Ligne liquide plus petite.
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Charge de fluide frigorigène réduite.
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Circuit frigorifique
Circuit frigorifique réversible conçu pour un fonctionnement fiable
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en modes froid et chaud, et composé de composants optimisés
pour le réfrigérant R410A.
Tous les composants frigorifiques sont montrés dans le diagramme
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fonctionnel illustré dans le chapitre "Schéma du circuit frigorifique".
Compresseurs
Chaque unité est équipée d'un compresseur hermétique Scroll
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connu pour sa haute efficacité et sa robustesse.
Les compresseurs sont montés sur des patins antivibration en
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caoutchouc.
Les moteurs, refroidis par le gaz, sont munis d'une protection
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thermique interne à réarmement automatique.
Une résistance de carter est fournie sur chaque compresseur pour
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un meilleur démarrage en hiver.
Batteries
Batterie à détente directe constituée de tubes cuivre sans soudure
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disposés en quinconce. Les tubes sont mécaniquement sertis dans
des ailettes aluminium à colliers couvrant entièrement la surface
des tubes.
Les ailettes de la batterie de condensation reçoivent un revêtement
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hydrophilique pour un meilleur écoulement des gouttes d'eau lors
des cycles de dégivrage.
Ventilateurs
Le ventilateur de soufflage est cosntitué d'une turbine centrifuge
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montée sur des paliers à alignement automatique.
Sur le modèle 13, le ventilateur de soufflage est du type
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multivitesse à accouplement direct.
Sur les modèles 15 à 31, il est du type à transmission par poulie-
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courroie avec poulie variable.
Pression statique disponible jusqu'à 250 Pa (suivant les modèles).
Q
Côté condenseur, les unités sont équipées de ventilateurs hélicoïdes
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à accouplement direct entraîné par des moteurs monophasés. Les
ventilateurs sont constitués de pales peintes ou en plastique.
Boîtier électrique
Tout l'équipement électrique nécessaire au bon fonctionnement de
l'unité est regroupé dans un boîtier de commande électrique résistant
aux intempéries. Le boîtier comprend :
Un sectionneur général,
O
Un transformateur pour circuit de commande,
O
Un contrôleur de phase (contrôle de phase manquante et de
O
sens),
Une protection thermique à réarmement automatique pour
O
moteur de condenseur,
Un relais thermique et un contacteur pour le moteur du
O
ventilateur de soufflage sur les modèles 15 à 31,
Un contacteur pour compresseur,
O
Une carte électronique de régulation pour CAC Controller.
O
Options et accessoires
Kit de basse température ambiante monté en usine pour assurer un
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fonctionnement en froid jusqu'à -10 °C de température extérieure.
Kit de filtre synthétique G2 (75%-80%) M1 pour une installation
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sur site.
Kit de batterie de chauffage électrique pour une installation
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intérieure, sur place, dans la gaine d'air.
Contrôleur programmable électronique µBMS.
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HAN
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