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CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE SU PULVERIZADOR
• El pulverizador debe ser guardado lejos de la luz solar directa en un espacio fresco y seco.
• Asegúrese de vaciar todo el líquido del tanque, bomba, cámara de presión, manguera, válvula de cierre,
varilla y boquilla antes de la época de frío para evitar la expansión del líquido y que de los componentes del
pulverizador se agrieten (Consulte la sección de "Limpieza"). Ponga la válvula de cierre en la posición
"abierta".
• Cuando se requiera servicio, comuníquese con su distribuidor más cercano y siempre insista en que usen
piezas de repuesto originales.
• Verifique con regularidad el desgaste de la manguera, la varilla, la bomba, el tanque y la válvula de cierre en
busca de daños o fugas y repare los defectos pronto.
• Cada año, antes de realizar pulverizaciones retire la junta de fieltro (Consulte la sección Desensamble
y rearmado de la bomba) e impregne con un aceite ligero. Coloque aceite periódicamente durante toda la
temporada según sea necesario.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS AL UTILIZAR SU PULVERIZADOR
Problema
Goteras en el cierre
Goteras en el montaje de la varilla
Goteras en el montaje de boquilla
La manguera gotea en el cierre
La manguera gotea en la salida de la bomba
La acción de bombeo hacia arriba es difícil
La acción de bombeo hacia abajo es difícil
Disminución del rendimiento
la bomba (no puede lograr la
presión y/o no mantiene la presión)
Posible razón
Las conexiones están flojas
Dispositivo de cierre dañado o desgastado
Las conexiones están flojas
El anillo "O" o la junta están dañados o desgastados
Las conexiones están flojas
El anillo "O" o la junta están dañados o desgastados
Las conexiones están flojas
El anillo "O" o la junta están dañados o desgastados
Las conexiones están flojas
El anillo "O" o la junta están dañados o desgastados
Las aberturas de admisión en la base
del cilindro del pistón están atascadas
Válvula de retención del cilindro
del pistón atascada
La válvula de retención de cámara
de presión está atascada
Polvo, residuos o desgaste en una
o ambas válvulas de retención
Cilindro del pistón dentro de la superficie
del diámetro desgastador
Taza del émbolo desgastada
Carcasa de la cámara de presión dañada
Montaje incorrecto del émbolo y/o de los
componentes de la válvula de retención
6S
Solución
Apriete la conexión
Vuelva a armar o reemplace la válvula
de cierre
Apriete la conexión
Reemplace el anillo "O" o la junta
Apriete la conexión
Reemplace el anillo "O" o la junta
Apriete la tuerca de retención
Reemplace el anillo "O" o la junta
Apriete la tuerca de retención
Reemplace el anillo "O" o la junta
Retire el cilindro del pistón y limpie las
aberturas (ver la sección sobre Desensamble
y rearmado del cilindro del pistón)
Retire el cartucho de la válvula de retención
del pistón atascada del cilindro del pistón —
limpie, rearme o reemplace (ver la sección
sobre Desensamble y reconstrucción del
cilindro de pistón)
Retire el cartucho de la válvula de retención
del cilindro del pistón — limpie, rearme o
reemplace (ver la sección sobre Desensamble
y reconstrucción del cilindro de pistón)
Retire ambas válvulas de retención y limpie, de
rearme o reemplace (ver la sección sobre
Desensamble y rearmado del cilindro del
pistón y también la sección sobre
Desensamble y rearmado de la bomba)
Retire el cilindro del pistón y compruebe el
diámetro interior en busca de desgaste —
reemplace si es necesario (ver la sección
sobre Desensamble y rearmado del cilindro
del pistón)
Retire el montaje de la bomba y compruebe
la taza del émbolo en busca de desgaste —
reemplace si es necesario (ver sección sobre
Desensamble y rearmado de la bomba)
Retire el montaje de la bomba y reemplace
la carcasa de la cámara de presión (ver la
sección sobre Desensamble y rearmado
de la bomba)
Consulte la sección Desensamble y
rearmado de la bomba y Desensamble
y rearmado del cilindro del pistón
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