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Marche - Arrêt :
Pour démarrer le compresseur, brancher le cordon d'alimentation
(ou fermer le sectionneur), puis basculer vers le bas le levier marche/
MARCHE
ARRET
arrêt du contacteur manométrique.
Actionner
Au démarrage du compresseur, le réservoir se remplit d'air
le levier
progressivement et la pression augmente. Lorsque celle-ci atteint
Contacteur
une pression d'arrêt (réglée en usine à 8 bars) le contacteur
manométrique arrête automatiquement le compresseur.
Lorsqu'il y a consommation d'air, la pression dans le réservoir baisse jusqu'à la pression de redémarrage
(réglée en usine à environ 5 bars). Lorsque celle-ci est atteinte, le contacteur manométrique commande
automatiquement le redémarrage du compresseur.
Pour arrêter le compresseur (possible à tout moment), ramener vers le haut le levier marche/arrêt du
contacteur manométrique. Pour une mise hors tension ou un arrêt prolongé, veiller à débrancher le cordon
d'alimentation (ou à ouvrir le sectionneur).
Toute intervention sur le compresseur suppose le débranchement du cordon d'alimentation (ou l'ouverture
du sectionneur). Mettre le contacteur sur position arrêt et débrancher le cordon d'alimentation :
- pour le protéger contre les surtensions en cas de "coup d'orage" !
- si vous voulez éviter les redémarrages intempestifs quelques heures plus tard, lorsque la pression du
réservoir a baissé...
- en cas d'inutilisation prolongée.
Premières mises en route et rodage :
Les groupes subissent des essais et une période de pré-rodage en usine.
Le compresseur poursuit sa période de rodage sur environ 15 heures d'utilisation, sans intervention
spécifique de l'utilisateur.
Vidanger et remplacer par de l'huile neuve.
Adaptation à l'outil – réglage de la pression de travail :
+
-
Pour faire fonctionner un accessoire, vous avez besoin d'une pression
de travail constante (indiquée sur la notice de l'outil).
Vous devez régler la pression de sortie du compresseur au niveau du
détendeur du tableau de bord.
Détendeur
Tourner le cabochon du détendeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, et
dans l'autre sens pour la diminuer.
Vérifier la pression au manomètre. Lorsque la pression désirée est obtenue, bloquer le cabochon à l'aide du
contre écrou de blocage, ceci évite qu'il ne se dérègle à cause des vibrations.
NB : Vérifier que la pression de réglage du détendeur soit toujours inférieure à la pression de redémarrage
du contacteur manométrique. Sinon, vous n'aurez pas la pression désirée.
Ne pas utiliser d'outil dont la consommation dépasse de plus de 50 % le débit maximum restitué par le
compresseur. Une telle opération entraînerait une usure prématurée du compresseur.
NB : Si le compresseur n'est pas équipé de série, vous avez la possibilité d'en ajouter un.
Prendre contact avec un SAV agréé.
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