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Suivre strictement les consignes de dépressurisation et de drainage décrites en page 6 (installation).
Périodiquement, à l'issue d'une opération de drainage et avant de revisser l'écrou, vérifier que le système
de purge est en bon état de fonctionnement : remettre le compresseur en route et s'assurer que l'air sort
bien par la vis (écrou) de purge. Eteindre ensuite l'appareil et fermer la vis avant de remettre le compresseur
sous pression.
Votre réservoir est conforme à la réglementation en vigueur. Ne jamais intervenir dessus, d'aucune manière
(soudure, etc...). Faire vérifier l'état du réservoir par un professionnel en cas de choc.
Conformément à la réglementation française en vigueur, le réservoir du compresseur doit faire
l'objet d'une inspection par un organisme de contrôle (APAVE, Véritas, etc...) tous les 48 mois au
maximum et d'une requalification (épreuve de résistance à la pression) par un tel organisme
tous les 10 ans.
Traitement des condensats : ne pas rejeter dans l'environnement les condensats qui se sont constitués d'eau
et d'huile. Ils doivent être recueillis par un organisme de retraitement.
Vidange :
- Il est fortement conseiller de contrôler régulièrement le niveau d'huile.
- Utiliser de l'huile compresseur LACME HPP 100. Ne pas remplir le réservoir au-delà du haut du niveau
rouge : cela entraînerait une alimentation excessive d'huile dans le système.
- Effectuer une première vidange dès la fin de la période de rodage (15 heures de fonctionnement).
- Ensuite vidanger et rincer le carter tous les ans ou toutes les 150 heures de fonctionnement.
- Une utilisation intensive du compresseur peut entraîner une surconsommation d'huile, dans ce cas vérifier
régulièrement le niveau d'huile. Il est recommandé d'éviter les mélanges d'huile.
Pour vidanger le groupe
A l'aide d'une clé plate, dévisser et retirer le bouchon de vidange en bas de la flasque avant.
Pencher le compresseur vers l'avant, et laisser couler l'huile usagée.
Une fois l'huile usagée évacuée du carter, vérifier l'état du joint, puis remettre le bouchon (bien le visser).
Pour la quantité d'huile du carter, se reporter au descriptif page 4.
Dévisser le bouchon de remplissage, verser doucement l'huile, et ajuster la quantité d'huile pour atteindre le
bon niveau d'huile au milieu du voyant.
Remettre en place le bouchon de remplissage.
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