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Soulevez le véhicule au cric
Si le moteur doit tourner à des fins d'entretien et/ou de
diagnostic, placez des chandelles sous le pont arrière de
manière que les roues arrière soient à 25 mm du sol.
Danger
Un véhicule en appui sur un cric peut être
instable ; il pourrait tomber et blesser la personne
qui se trouve dessous.
Ne mettez pas le moteur en marche lorsque le
véhicule est en appui sur un cric.
Enlevez toujours la clé du commutateur
d'allumage avant de descendre du véhicule.
Calez les roues quand le véhicule est en appui
sur un cric.
Le point de levage à l'avant du véhicule se trouve à l'avant
du châssis, derrière la flèche d'attelage (Fig. 23). Le point
de levage arrière est situé sous les tubes du pont (Fig. 24).
Figure 23
1. Point de levage avant
1
Figure 24
1. Points de levage arrière
Contrôle et réglage du point
mort
Lors des entretiens courants et/ou des diagnostics du
moteur, vous devez placez la boîte-pont au point mort
(Fig. 25). La position point mort du levier de vitesses du
véhicule commande le point mort de la boîte-pont.
Procédez comme suit pour vérifiez que le point mort du
levier de vitesses actionne correctement le point mort de la
boîte-pont :
1. Placez le levier de vitesses en position point mort.
2. Placez la patte de réglage du point mort de la boîte-pont
en position point mort (horizontale), tournez
l'embrayage et vérifiez si le véhicule se déplace en
avant et en arrière (Fig. 25).
3. Serrez un des contre-écrous (Fig. 25) juste assez pour
éliminer le mou du câble de changement de vitesses.
Remarque : Vous devez tenir l'axe fileté au-dessous de la
patte de réglage pour serrer le contre-écrou au-dessus.
4. Serrez l'autre contre-écrou juste assez pour supprimer
le mou de l'autre câble de changement de vitesses.
5. Serrez le premier contre-écrou à 1 Nm.
6. Serrez le deuxième contre-écrou à 1 Nm.
7. Mettez le moteur en marche, puis sélectionnez tour à
tour la marche avant, la marche arrière et le point mort à
plusieurs reprises pour vérifier que la patte de réglage
du point mort fonctionne correctement.
1
1. Patte de réglage du point
mort
1
27
2
1
Figure 25
2. Contre-écrous
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