Entretien des courroies du moteur (suite)
3. Contrôlez la tension de la courroie
d'alternateur/de ventilateur
dessus à mi-chemin entre les poulies
d'alternateur et de vilebrequin.
Remarque :
une flèche de 11 mm quand une force de 98 N
est exercée.
4. Si la flèche n'est pas correcte, tendez la
courroie en procédant comme suit :
A. Desserrez le boulon qui fixe le renfort au
moteur et le boulon qui fixe l'alternateur au renfort.
B. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour extraire l'alternateur.
C. Lorsque vous avez obtenu la tension correcte, resserrez les boulons de l'alternateur
et du renfort pour fixer le réglage.
5. Fermez et verrouillez le capot.
Remplacement de la courroie d'entraînement hydrostatique
1. Insérez un tourne-écrou ou un petit bout de tuyau à l'extrémité du ressort de tension de
la courroie.
Quand vous remplacez la courroie d'entraînement hydrostatique, vous devez
détendre le ressort qui est soumis à une forte charge. Vous risquez de vous blesser
gravement, voire mortellement, si vous ne relâchez pas la tension du ressort
correctement.
Procédez avec prudence pour détendre le ressort.
2. Appuyez sur l'extrémité du ressort de tension de la courroie pour la sortir du cran dans
la patte du support de la pompe, puis tirez l'extrémité du ressort vers l'avant.
3466-299A
en appuyant
La courroie devrait présenter
ATTENTION
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Entretien: Entretien des courroies