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Lire le manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements
Tendre une ancienne courroie de façon à obtenir 34 à 36
kgs en suivant la même procédure et en vérifiant l'absence
de fissures ou d'usure de la courroie. Une déflexion
maximale de 13 mm est acceptable
Réglage de la courroie
Desserrer la rotule du starter/générateur.
Tenir avec une clé la vis de réglage inférieure et desserrer le
contre-écrou supérieur avec une autre clé. Déplacer vers le
haut ou le bas la vis de réglage jusqu'à ce que la tension
requise soit obtenue. Maintenir en place l'écrou inférieur et
serrer le contre-écrou supérieur contre l'écrou (Voir Fig. 32,
page 21).
Ref Abt 1
Fig. 32 Réglage de tension de la courroie
Serrer la rotule du starter/générateur.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
ATTENTION
Afin
véhicule ou sol, neutraliser l'acide
avant de rincer la batterie.
Afin
d'éviter
d'endommager
électriques lors de l'entretien, ne pas utiliser de
mécanisme de lavage sous pression.
Effectuer le nettoyage conformément au Programme
d'entretien périodique (Voir Fig. 21, page 16).
Lors de l'entretien extérieur de la batterie et de ses bornes,
les vaporiser avec une solution de bicarbonate de sodium et
d'eau pour neutraliser les dépôts d'acide avant de les rincer
avec de l'eau propre.
Utiliser un jet d'eau sans tout d'abord neutraliser l'acide
l'achemine du haut de la batterie à un autre endroit du
véhicule ou vers la batterie secondaire avec le risque
d'attaquer la structure métallique ou le ciment du sol/
l'asphalte. De plus, un résidu va rester sur la batterie qui est
conductible et va contribuer à son déchargement.
CONSIGNES D'EXPLOITATION ET REVISIONS
Contre-écrou
Vis de réglage
d'éviter
d'endommager
les
composants
Manuel d'exploitation et d'entretien
AVERTISSEMENT
!
p r o v o q u e r d e g r a v e s b l e s s u r e s , v o i r e
mortelles, ne pas utiliser de vaporisateur de
métallisation pour entretenir la batterie et
éloigner de la batterie toutes les substances
provoquant des fumées, les flammes nues et
étincelles.
L'entretien correct de la batterie s'effectue en vaporisant
son sommet et ses côtés avec une solution de bicarbonate
de sodium et d'eau. Cette solution s'applique mieux avec un
gicleur non métallique ou atomiseur en plastique. La
solution doit se composer des volumes de bicarbonate de
sodium et d'eau propre représentés ci-dessous (Voir Fig.
33, page 21). En plus de la batterie, il faut aussi surveiller
les composants métalliques adjacents à la batterie devant
aussi être vaporisés avec une solution de bicarbonate de
sodium.
6 litres
d'eau claire
60 ml de
bicarbonate
de soude
Tige non
métallique
le
Vaporisateur
de type
jardinage
7,5 litres
Ref Pns 1
Fig. 33 Préparation de solution neutralisante d'acide
Laisser la solution reposer trois minutes au moins, utiliser
une brosse à poils doux ou un chiffon pour essuyer tout
résidu pouvant contribuer à la décharge automatique de la
batterie. Rincer avec de l'eau propre sous basse pression.
Ne pas utiliser de mécanisme de lavage sous pression.
P o u r
é v i t e r
!
risques d'explosion
de la batterie pouvant
1 litre
d'eau claire
10 ml de
bicarbonate
de soude
OU
Atomiseur
en
plastique
Page 21
l e s
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