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OPTIMUM
M A S C H I N E N - G E R M A N Y
Fig. 4-34 : Déplacement radial
Fig. 4-35 : Déplacement latéral alterné
•
Le point de repère est ajusté doucement en tournant le volant du chariot longitudinal, l'échelle est remise à
zéro. Ceci est le point de départ pour l'ajustement de la profondeur de coupe du fi let.
•
L' échelle du chariot supérieur est aussi remise à zéro (ceci est important pour régler la compensation latérale
lorsqu'on tourne avec des pas importants).
•
Le point de repère est ajusté juste en face du début du fi let en réglant le volant de déplacement du banc.
•
Pendant la phase de préparation, une connexion entre la vis mère et son écrou est réalisée au moyen du
levier d'embrayage du chariot d'outil. Grâce à cette connexion, le pas choisi est transmis à tout le chariot et
donc au porte-outils.
ATTENTION !
Cette connexion ne peut être déconnectée avant la fi n de l'usinage !
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TU2304-2404-2406 - FR - v1.0.1 - 30112013
La profondeur du fi let est usinée en plusieurs passes. La
profondeur de coupe doit être réduite après chaque passe.
• La première passe se fait avec une profondeur de 0,1
à 0,15 mm.
• Pour la dernière passe la profondeur de coupe ne doit
pas dépasser 0,04 mm.
• Pour des pas en dessous de 1,5 mm la taille en
profondeur doit être radiale.
• Pour notre exemple, 5 à 7 passes sont nécessaires.
Pour des pas plus grands, la taille alternée des fl ancs est
choisie.
• Le chariot supérieur est alternativement déplacé à
gauche et à droite, de 0,05 à 0,10 mm à chaque fois.
• Les deux dernières passes sont effectuées sans
décentrage latéral. Quand la profondeur du fi let est
atteinte, deux passes sont effectuées sans avance.
• Pour usiner un fi let interne, environ deux passes doivent
être ajoutées (les conditions d'usinage sont plus
instables).
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