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Electric Power Generation
2.2 ROTOR
2.2.1 Roue polaire (feuilletée)
La roue polaire est réalisée par un empilage de tôles
découpées pour reproduire le profil du pole (item 1).
L'empilage de tôles d'acier est terminé à chaque extrémité
par des tôles à haute conductivité électrique (item 2).
Pour permettre la marche en parallèle entre alternateurs, et
de manière à assurer la stabilité des barres à haute
conductibilité électrique sont insérées dans des trous
traversant les pôles de part en part. Ces barres sont
soudées avec les tôles d'extrémité de manière à obtenir
une cage complète (ou cage amortisseur LEBLANC).
Le bobinage (item 4) est tourné sur le pôle puis imprégné.
Le bobinage est réalisé en fil de cuivre isolé de section
rectangulaire de haute conductibilité électrique.
Des plaques d'aluminium (item 5) sont pressées contre le
bobinage agissant comme des radiateurs dissipateurs et
assure un excellent calage des bobines.
Des barres de maintien (item 6) sur chaque pole protègent
les têtes de bobine des efforts centrifuges.
La roue polaire bobinée est chauffée et frettée sur l'arbre.
2
1
5
4
2.2.2 Induit d'excitateur
L'induit d'excitateur est obtenu par empilage de tôles
magnétiques. Ces tôles acier sont rivetées.
L'induit d'excitateur est claveté et fretté à chaud sur l'arbre.
Les bobinages se présentent sous la forme de fils de
cuivre émaillés, présentant une isolation de classe F (ou H,
selon spécification client ou selon taille de la machine).
2.2.3 Ventilateur (machines : IC 0 A1)
La machine synchrone se caractérise par un système
d'auto-ventilation. Un ventilateur centrifuge est monté entre
la roue polaire et le palier avant.
L'aspiration d'air se trouve à l'arrière de la machine et
l'échappement, à l'avant.
Le ventilateur est composé d'un moyeu fretté/claveté sur
l'arbre. Le ventilateur est en tôle soudée, fixée sur le
moyeu par vis. L'effet de ventilation est obtenu par des
pales inclinées. L'air est évacué par centrifugation. Les
entrée et sortie d'air doivent demeurer dégagées pendant
le fonctionnement.
__________________________________________________________________________________________________
Installation et maintenance
LSA 52.3 / LSA 53.2 / LSA 54.2
Alternateurs Gamme Industrielle
2
6
3
2
2.2.4 Pont de diodes tournantes
Composé de 6 diodes, le pont redresseur se trouve à
l'arrière de la machine. Le pont tournant se compose de
fibre de verre et est doté d'un circuit imprimé connectant
les diodes entre elles. Ce pont est alimenté en courant
alternatif par l'induit d'excitateur et alimente la roue polaire
en courant continu. Les diodes sont protégées des
surtensions par des résistances tournantes ou par des
varistances. Ces résistances (ou varistances) sont
montées en parallèle avec la roue polaire.
2
1
+
-
1 - Champ
2 - Résistances tournantes/varistances
3 - Induit d'excitateur
Les 2 radiateurs du pont de diodes sont raccordés à la
roue de polaire.
Radiateur 1
1 – Radiateur 1
2 – Radiateur 2
Un couple de serrage adapté doit être appliqué aux vis de
fixation des diodes.
ATTENTION :
LES VIS DE FIXATION DES DIODES TOURNANTES
DOIVENT ÊTRE SERRÉES À L'AIDE D'UNE CLÉ
DYNAMOMÉTRIQUE CALIBRÉE AU COUPLE
RECOMMANDÉ.
2.2.5 Équilibrage (machine simple ventilation)
Le rotor complet a été équilibré selon la norme ISO8221
afin d'obtenir un déséquilibre résiduel inférieur à :
5382 fr - 2023.02 / i
3
Radiateur 2
7
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