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Electric Power Generation
4. MISE EN ROUTE
4.1 INSPECTION DE MISE EN ROUTE
ÉLECTRIQUE
4.1.0 Généralités
Les raccordements électriques (auxiliaires, sécurités et
lignes de puissance) doivent respecter les schémas
fournis.
Pour obtenir les schémas concernés, reportez-vous à la
section 5.
DANGER :
Vérifiez que tous les équipements de sécurité
fonctionnent correctement.
4.1.1 Isolation du bobinage
L'isolation et l'index de polarisation doivent être mesurés à
la mise en route, puis selon la recommandation du
chapitre 5.1.0.
Pour mesurer l'isolation (reportez-vous au chapitre 5.10).
4.1.2 Raccordements électriques
Les phases doivent être raccordées directement aux
barrettes de la machine (sans entretoises ou rondelles,
etc.).
Veillez à ce que les cosses soient suffisamment serrées.
ATTENTION :
TOUS LES TRANSFORMATEURS DE COURANT
DOIVENT ÊTRE RACCORDÉS AVANT LA MISE EN
ROUTE. SI UN TRANSFORMATEUR DE COURANT
N'EST PAS UTILISÉ, SA SORTIE DOIT ÊTRE MISE EN
COURT-CIRCUIT.
4.1.3 Fonctionnement en parallèle
4.1.3.1 Définition du fonctionnement en parallèle
• Entre machines
Mode de fonctionnement nommé par Leroy-Somer "1F"
Au moins 2 alternateurs sont connectés en parallèle pour
fournir une charge.
Le régulateur de tension automatique fonctionne en mode
de régulation de tension.
Un transformateur de courant à statisme est nécessaire
pour partager la charge réactive.
• Avec le réseau
Mode de fonctionnement nommé par Leroy-Somer "3F"
Au moins un alternateur est connecté en parallèle avec le
réseau (réseau d'électricité public).
Le régulateur de tension automatique fonctionne en mode
de régulation Facteur de puissance.
4.1.3.2 Possibilité de fonctionnement en parallèle
ATTENTION :
LE FONCTIONNEMENT EN PARALLÈLE NE PEUT
ÊTRE UTILISÉ QUE POUR UN ALTERNATEUR CONÇU
À CET EFFET.
__________________________________________________________________________________________________
Installation et maintenance
LSA 52.3 / LSA 53.2 / LSA 54.2
Alternateurs Gamme Industrielle
4.1.3.3 Accouplement en parallèle
ATTENTION :
UNE SYNCHRONISATION INCORRECTE PEUT
ENTRAÎNER DE GRAVES DOMMAGES (SURCOUPLE
MÉCANIQUE ÉLEVÉ ET SURINTENSITÉ).
Lors de la synchronisation, les valeurs suivantes ne
doivent pas être dépassées :
Changement de fréquence max. : 0,1 Hz
Déphasage max. :
Tension max. (phase - neutre) entre les machines :
(à déphasage nul)
En cas de mauvaise synchronisation ou de micro-
interruption du secteur entraînant une défaillance au-delà
des seuils indiqués, la société Leroy-Somer ne peut être
tenue pour responsable des dommages.
4.2 INSPECTION DE MISE EN ROUTE
MÉCANIQUE
4.2.0 Généralités
4.2.0.1 Alignement ; fixation ; moteur d'entraînement
L'installation doit respecter les règles d'installation du
constructeur de la machine d'entraînement (alignement,
montage).
Une flèche située au niveau du flasque avant indique le
sens de rotation.
4.2.0.2 Refroidissement
L'entrée et la sortie d'air ne doivent pas être obstruées.
Les auxiliaires de refroidissement (circulation d'eau dans
l'échangeur, etc.) doivent fonctionner.
4.2.0.3 Lubrification
La lubrification doit être réalisée conformément aux
indications du chapitre 5. La quantité de lubrifiant à utiliser
et la fréquence de lubrification sont indiquées à la
section 1.
4.2.1 Mise en route des machines à paliers roulement
Les paliers sont pré-lubrifiés en usine, mais il est
nécessaire d'effectuer un regraissage avant leur mise en
service afin de remplir les interstices du circuit de
graissage et d'évacuer la graisse de stockage.
ATTENTION :
À LA MISE EN ROUTE, GRAISSEZ LA MACHINE AVEC
LA QUANTITÉ DE GRAISSE INDIQUÉE SUR LA
PLAQUE SIGNALÉTIQUE PENDANT QU'ELLE EST EN
COURS DE FONCTIONNEMENT.
Consignez la température des paliers lors des premières
heures de fonctionnement. Une lubrification insuffisante
peut entraîner un échauffement anormal.
Si le palier siffle, graissez-le immédiatement. Certains
paliers risquent de faire un bruit de cliquetis s'ils ne
fonctionnent pas à la température normale. Ceci risque de
se produire par temps très froid ou si la machine fonctionne
dans des conditions de température anormales (phase de
5382 fr - 2023.02 / i
10° (angle électrique)
5 % de la tension
nominale
15
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