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140/160PTH.C..
(8. Instructions de montage, fig. 2).
-
Insérer le ressort à pression et les lamelles par la fente du bloc
<E>, en enfonçant et tournant le rotor hydraulique dans les
rainures (fig. 3).
-
Ajuster les lamelles de contrôle <68>/<113> (avec une longue
pointe) dans les trous du dispositif (fig. 4).
-
Monter l'axe satellite <59>/<104> dans le cylindre.
-
Introduire <E> dans le cylindre hydraulique <58>/<103>, pour que
le trou corresponde à l'axe satellite <59>/<104>. Enlever le dispositif
<E> (fig. 5-6).
-
Monter le disque <70>/<115> et le positionner sur l'axe satellite.
Attention!
Attention!
Les voies de guidage à la face plate de la rondelle sont
orientées en direction des fentes du rotor
-
Monter la bague filetée <73>/<118> avec joint torique <74>/<119>.
-
Fixer l'unité d'impulsion dans de mors d'etau lissés
-
Poser bague filetée avec dispositif <C> dans le cylindre hydraulique
et tourner jusqu'à résistance.
-
Dévisser d'environ 360° +90° la bague filetée et procéder au
remplissage d'huile:
6.6 Remplissage d'huile
1. Remplir l'unité d'impulsion avec l'injecteur <B> par l'arbre de
sortie, jusqu'à la sortie d'huile au perçage de fermeture.
2. Monter ressort à pression <77>/<122>, boulon collet <78>/<123>,
bille <79>/<124>, ainsi que vis de soupape <83>/<128> et axe de
satellite <84>/<129>. Tourner légèrement la vis de soupape
contre l'axe de satellite (protection contre perte)
3. Raccorder l'unité d'impulsion au raccordement rapide au moyen
de l'adaptateur <A2>.
4. Fermer la valve d'arrêt.
5. Raccorder la pression d'alimentation d'environ 5 bars.
6. Ouvrir la valve d'arrêt lentement jusqu'à ce que le manomètre
indique une dépression d'environ 1 bar (- 1 bar).
7. Attendre environ 2 min. jusqu'à ce que le nombre de bulles d'air ait
diminué nettement.
Dispositif de remplissage <A>
Silencieux
Capteur
Huile: ESSO-UNIVIS J26
N° de cde 925715
Contenance du réservoir env. 150ml
Température 20°±5°C
Dispositif de verrouillage
Alimentation d'air 4,5-5,5 bars
Vis sans tête <76>/<121>
Bille <75>/<120>
P1788E 06/04
8. Fermer la valve d'arrêt lentement. Le manomètre indique à nouveau
la pression atmosphérique et l'huile manquante est pressée dans
l'unité d'impulsion.
9. Répéter le processus 6. à 8. jusqu'à ce que presque toutes les
bulles d'air soient expulsées, si besoin.
-
Découpler l'unité d'impulsion, dévisser l'adaptateur et remplir
quelques gouttes d'huile avec l'injecteur <B>.
-
Monter la bille <75>/<120> et visser la vis sans tête <76>/<121>
(2,9+0,3 Nm).
La bague filetée <73>/<118> ne doit pas se tourner avec!
Attention!
Attention!
-
Serrer la bague filetée <73>/<118> jusqu' à ce que le couple
demandé soit atteint (8. Instruction de montage, fig. 7)
-
Monter le roulement rainuré à billes <86>/<131> avec circlip <85>/
<130> dans le carter <88>/<133>. Insérer le joint torique <87>/
<132>.
-
Faire glisser complètement sur le long côté lisse du rotor
hydraulique.
-
Monter le bague de blocage <89>/<134>. Visser l'unité complète
sur la poignée pistolet.
Remarque:
Les petites bulles qui apparaissent en cas de haute
dépression au niveau de la couche de mouillage entre
l'huile et les matériaux ne signifient pas que l'unité
d'impulsion n'est pas étanche. Ceci n'influence
aucunement de manière négative les résultats de rem-
plissage.
6.7 Ajoutage d'huile
-
Enlever la bague de blocage <89>/<134>, l'axe de satellite <84>/
<129>, la vis de soupape <83>/<128> et la bille <79>/<124>
-
Frapper jusqu'à la sortie du boulon à collet <78>/<123> et du
ressort à pression <77>/<122>
-
Desserrer la vis sans tête <76>/<121>; enlever la bille <75>/
<210> en tournant l'arbre de sortie <69>/<114>, tenir l'ouverture
à l'écart du corps.
-
Desserrer la bague filetée <73>/<118> d'env. 360° +90°
-
Effectuer le remplissage d'huile, voir 6.6.
Manomètre à dépression
Unité de remplissage <A1>
Raccordement rapide
Pièce de raccordement <A2> (comprise
dans le dispositif de remplissage d'huile <A>)
Axe de satellite <84>/<129>
Vis de soupape <83>/<128>
Bille <79>/<124>
Boulon à collet <78>/<123>
Ressort à pression <77>/<122>
Rotor hydraulique <69>/<114>
Dévisser d'environ 360° +90°
la bague filetée <73>/<118>
Unité d'impulsion <50>/<95>
Réservoir d'huile - espace de ca. 1 mm
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