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Le tableau de commande du relevage hydraulique à trois boutons Quicksilver est protégé par un fusible en ligne de 20 A.
Le système MerCathode de Quicksilver est équipé d'un fusible en ligne de 20 A situé sur le fil qui relie la borne positive (+) du
contrôleur. Si le fusible est grillé, le système ne fonctionne pas et ne protège pas le moteur contre la corrosion.
Système d'alarme sonore
L'ensemble de propulsion Mercury MerCruiser peut être équipé d'un système d'alarme sonore. Le système d'alarme sonore ne
protège pas le moteur contre les dommages possibles. Il signale simplement à l'opérateur la présence d'un problème.
Le système d'alarme sonore émet un signal continu dans les cas suivants :
•
Pression d'huile moteur insuffisante
•
Température du moteur excessive
•
Niveau d'huile de la transmission en Z insuffisant (si équipée d'un réservoir d'huile d'embase avec contacteur de bas
niveau d'huile)
•
Température de l'huile de transmission trop élevée (selon modèle)
Un signal sonore continu de l'alarme indique une anomalie critique. Dans ce cas, tout fonctionnement du moteur risque
d'endommager des pièces de celui-ci. Si l'alarme émet un bip continu, ne pas faire fonctionner le moteur, sauf en cas de
danger.
Si l'alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur. En rechercher la cause et la corriger, si possible. Si la cause du problème
est impossible à déterminer, contacter le revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Test du système d'alarme sonore
1.
Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) sans lancer le moteur.
2.
Vérifier que l'alarme sonore retentit. L'alarme retentit si le système fonctionne correctement.
Guardian Strategy (Stratégie Guardian)
Engine Guardian réduit le risque de dommages au moteur en limitant la puissance du moteur lorsque le PCM détecte un
problème potentiel. Parmi les éléments qu'Engine Guardian surveille figurent :
•
Pression d'huile
•
le surrégime du moteur ; et
•
la température du collecteur d'échappement.
IMPORTANT : Guardian peut réduire la puissance du moteur dans une plage comprise entre 100 % et le ralenti, en fonction de
la gravité du problème. En cas de mise au ralenti forcée, la commande d'accélération risque de n'avoir aucun effet.
90-8M0061675
MAI 2011
fra
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
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AVIS
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