Publicité
La durée du processus dépend de la taille du dommage. Dès que lʼaffichage de lʼair compri-
mé (manomètre) affiche la pression de lʼair prescrite, désactivez la pompe à air électrique
(interrupteur sur OFF) et lisez à nouveau la pression de lʼair (figure 9c). Si elle est toujours
trop faible, ajoutez un peu dʼair. Vous trouverez la pression dʼair prescrite par le fabricant
pour votre véhicule à lʼintérieur de la portière du conducteur (colonne B) ou sur le cache du
réservoir. Si la pression dʼair atteinte est trop élevée, vous pouvez lʼévacuer en actionnant
par à-coup la valve sur la pompe à air électrique (figure 9d).
DANGER : > Le processus de gonflage doit être interrompu au plus tard une fois la pression
2 A
maximale recommandée par le fabricant du véhicule atteinte.
> La pompe à air électrique ne doit pas fonctionner en permanence pendant plus de 10 minu-
tes. Il est recommandé de la laisser refroidir environ 30 minutes avant la prochaine utilisation.
FR
> Si la pression dʼair prescrite nʼest pas atteinte car le pneu nʼest pas encore étanchéifié,
la pression dʼair minimum recommandée pour la poursuite du trajet est de 1,6–1,8 bars
(23–26 psi ; 160–180 kPa).
10
Retirez le flexible de la pompe à air électrique avec précaution de la valve du pneu ainsi que
la prise de raccordement 12 V de la prise secteur 12 V. Rangez le kit anti-crevaison FILL &
GO dans le véhicule (veuillez faire attention à un égouttement éventuel au niveau du flexible
de gonflage du pneu) dans le véhicule de façon à ce quʼil soit à nouveau sécurisé et de
façon à ce que vous puissiez à nouveau y avoir accès rapidement.
74
Publicité
