Hitachi Koki SF-PH230S Mode D'emploi page 20

Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime de
ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.
REMARQUE
○ Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de 2 500–
3 000 tr/mn.
○ Certains des modèles vendus dans les secteurs avec des
règlementations d'émission
possèdent pas d'ajustements de vitesse élevée et basse du
carburateur. De tels ajustements peuvent permettre au moteur
de fonctionner au-delà de ses limites de conformité d'émission.
Pour ces modèles, le seul ajustement de carburateur est le
régime de ralenti.
Pour les modèles équipés d'ajustements de vitesse élevée et
basse, les carburateurs sont préréglés en usine. Des ajustements
mineurs peuvent optimiser la performance selon le climat, l'altitude,
etc. Ne tournez jamais les vis d'ajustement à plus de 90 degrés, un
ajustement incorrect pouvant provoquer un dommage du moteur. Si
vous n'êtes pas familier avec ce type d'ajustements, contactez votre
concessionnaire Tanaka.
ATTENTION
L'outil de coupe doit être absolument immobile lorsque le moteur
tourne au ralenti.
Filtre à air (Fig. 8)
Nettoyez le fi ltre à air régulièrement pour éviter :
○ les troubles de fonctionnement du carburateur
○ les problèmes de démarrage
○ les pertes de puissance
○ l'usure prématurée des organes du moteur
○ une consommation anormalement élevée
Nettoyez le fi ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en
milieu poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre à air
Démontez le couvercle du fi ltre à air et le fi ltre (10). Lavez-les à l'eau
savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le fi ltre soit bien sec
avant de le remonter. Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé
régulièrement par un fi ltre neuf. Remplacez toujours le fi ltre s'il est
endommagé.
Filtre à carburant (Fig. 9)
Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la
durite du fi ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche
du fi ltre et rincez-la dans de l'eau chaude contenant un produit
détergent.
Rincez soigneusement jusqu'à élimination de toute trace de
détergent. Pressez la cartouche sans la tordre afi n d'éliminer l'excès
d'eau et laissez-la sécher à l'air libre.
REMARQUE
Si le fi ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Bougie (Fig. 10)
L'état de la bougie est infl uencé par :
○ Un mauvais réglage du carburateur
○ Un mélange incorrect (trop riche en huile)
○ Un fi ltre à air sale
○ Des conditions d'utilisation diffi ciles (par temps froid par
exemple)
Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes
de la bougie et peuvent entraîner des troubles de fonctionnement
et des diffi cultés de démarrage. Si la débroussailleuse manque
de puissance, si elle démarre mal ou si son ralenti est irrégulier,
commencez toujours par vérifi er l'état de la bougie. Si la bougie
est encrassée, nettoyez-la et vérifi ez l'écartement des électrodes.
Ajustez-le si nécessaire. Il doit être de 0,6 mm. La bougie devra être
remplacée après une centaine d'heures d'utilisation, ou plus tôt si
les électrodes sont endommagées.
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d'échappement strictes
REMARQUE
Dans certaines régions, la réglementation locale exige l'utilisation
d'une bougie équipée d'une résistance d'antiparasitage afi n
d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette machine était équipée
à l'origine d'une bougie avec résistance d'antiparasitage, utilisez
le même type de bougie lorsque vous la remplacez.
ne Silencieux (Fig. 11)
Démontez le silencieux et nettoyez régulièrement les résidus de
carbone déposés au niveau de l'orifi ce d'échappement et de l'entrée
du silencieux, toutes les 100 heures d'utilisation.
Cylindre (refroidissement du moteur (Fig. 12)
Le moteur se refroidit grâce à l'air, qui doit donc circuler librement
autour du moteur et sur les ailettes de refroidissement sur la tête du
cylindre afi n d'éviter les surchauff es.
Après 100 heures d'utilisation, ou une fois par an (plus fréquemment
si requis dans les conditions d'opération), nettoyez les ailettes et la
surface extérieure du moteur afi n d'enlever la poussière, les saletés
et les dépôts d'huile qui risqueraient d'empêcher un refroidissement
adéquat du moteur.
REMARQUE
N'utilisez pas le moteur lorsque sa fl asque, ou le protecteur du
silencieux, est démonté. Il s'ensuivrait une surchauff e et une
détérioration du moteur.
Entretien
Vous trouverez ci-dessous quelques conseils d'ordre général pour
l'entretien de votre tronçonneuse. Pour plus d'informations, veuillez
contactez un concessionnaire Tanaka.
Entretien quotidien
○ Nettoyez l'extérieur de la machine.
○ Vérifi ez que le harnais n'est pas endommagé.
○ Vérifi ez le serrage de tous les écrous et vis.
Entretien hebdomadaire
○ Contrôlez le lanceur, sa corde et son ressort de rappel.
○ Nettoyez extérieurement la bougie.
○ Démontez-la et vérifi ez l'écartement des électrodes. Il doit être
de 0,6 mm. Sinon, remplacez la bougie.
○ Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre et vérifi ez
que la prise d'air située au niveau du carter de lanceur n'est pas
obstruée.
○ Nettoyez le fi ltre à air
Entretien mensuel
○ Rincez le réservoir de carburant avec du gasoil.
○ Nettoyez extérieurement le carburateur et son logement.
○ Nettoyez le volant magnétique (turbine) et son logement.