Publicité
fr
| 102 | KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) | Mise hors service
6.
Mise hors service
6.1
Mise hors service provisoire
En cas de non utilisation prolongée :
¶
Débrancher le KTS 560 / 590 du secteur.
6.2
Déplacement
¶
En cas de cession du KTS 560 / 590 (KTS 5a Series),
joindre l'intégralité de la documentation fournie.
¶
Ne transporter le KTS 560 / 590 (KTS 5a Series)
que dans son emballage d'origine ou un emballage
équivalent.
¶
Débrancher le raccordement électrique.
¶
Observer les consignes de première mise en service.
¶
Lors d'une revente, le micrologiciel installé sur le
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) doit être supprimé
pour des raisons juridiques de licence. Pour sup-
primer le micrologiciel dans le DMC, sélectionner
"Mise à jour de micrologiciel >> Rétablir à l'état
de livraison".
6.3
Elimination et mise au rebut
1. Débrancher le KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) du
réseau électrique et retirer le cordon secteur.
2. Désassembler le KTS 560 / 590 (KTS 5a Series), trier
les matériaux et les éliminer en application de la
réglementation en vigueur.
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series), les acces-
soires et les emballages doivent être intégrée
dans un cycle de récupération écologique.
¶
Ne jetez pas
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) dans les
ordures ménagères.
Uniquement pour les pays de l'UE:
Le KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) est sou-
mis à la directive européenne 2012/19/CE
(DEEE).
Les appareils électriques et électroniques
usagés, y compris leurs câbles, accessoires,
piles et batteries, doivent être mis au rebut
séparément des déchets ménagers.
¶
A cette fin, recourir aux systèmes de re-
prise et de collecte mis à disposition.
¶
L'élimination en bonne et due forme du
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) permet
'éviter de nuire à l'environnement et de
mettre en danger la santé publique.
|
1 689 989 223
2021-09-24
7.
Caractéristiques techniques
7.1
Caractéristiques générales
Caractéristique
Tension de service
Puissance absorbée par la batterie du
véhicule ou le bloc secteur
Dimensions avec équerres caoutchoutées
de protection noires (l x h x p)
Poids (sans câbles de raccordement)
Type de protection (lorsque le capuchon
est fermé et le câble de raccordement
OBD branché)
Température de service
Température de stockage
Humidité relative de l'air
(sans condensation)
7.2
Protocoles d'interface
Lors du diagnostic des centrales de commande, les
interfaces suivantes sont prises en charge avec les
protocoles correspondants selon ISO 15031 :
R
ISO 22900
R
SAE J2534-1 et -2 (PassThru)
R
ISO 13400 (Diagnostic over IP)
R
ISO 9141-2 (câbles de communication K et L)
R
SAE J1850VPW et SAE J1850PWM
R
(Câbles de communication BUS+ et BUS-)
R
CAN ISO 11898 ISO 15765-4 (OBD) (câbles de
communication CAN-H et CAN-L)
R
CAN Single Wire
R
CAN Low Speed
R
et autres protocoles spéciaux spécifiques aux
véhicules
i
KTS 560 / 590 (KTS 5a Series) peuvent être utilisés
pour les véhicules compatibles Euro 5 avec Pass-
Thru Standard.
7.3
Spécifications du multimètre
Canal de mesure 1 (CH1) non référencé à la masse
Canal de mesure 2 (CH2) non référencé à la masse
Résistance d'entrée > 900 kOhms.
7.3.1
Mesure CC (CH1 et CH2)
!
N'utiliser les câbles de mesure que pour des me-
sures inférieures à 60 VDC, 30 VAC ou 42 VACpeak.
Caractéristique
Valeur / Plage
Plage de mesure
200 mV — 60 V
Précision CH1 et CH2
±0,75 % de la valeur mesurée,
plus ±0,25 % de la plage de mesure
Résolution
100 µV — 100 mV
(selon la plage de mesure)
Valeur / Plage
8 VDC — 28 VDC
10 watts
130 x 45 x 185 mm
4.9 x 1.7 x 7.1 inch
0,5 kg
1.1 lb
IP 53
5 °C - 40 °C
41 °F - 104 °F
-25 °C - 60 °C
-13 °F - 140 °F
20 % - 80 %
Robert Bosch GmbH
Publicité
