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Montage de la roue avec dispositif de blocage sur le tube
de sortie
Montage et démontage de la roue avec dispositif de blocage de la roue ou raccord vissé
Montage et démontage de la roue avec
dispositif de blocage de la roue séparé
Montage du moteur dans l'axe
Axes à profil :
Avec certaines roues, il est possible de compenser les tolérances de largeur de la rainure de plusieurs
axes en tournant la roue pour l'amener dans une autre rainure. Ces rainures ont des dimensions diffé-
rentes et permettent un montage bien ajusté du moteur.
Axes ronds :
Y
Mesurez la came de la couronne (X, Y). Retirez ensuite le tube côté moteur pour pouvoir insérer la
X
came de la couronne dans l'axe. La came de la couronne ne doit pas avoir de jeu par rapport à l'axe.
Nous recommandons, pour garantir une transmission sûre du couple de rotation avec des axes
ronds, de visser la roue sur l'axe (voir tableau ci-dessous).
Attention! Lors du perçage de l'axe, veillez à ne jamais percer dans la zone du moteur tubu-
-10 mm
laire !
Dimension du mo-
teur
[mm]
Ø 35-Ø 45
Nous recommandons de visser également l'embout sur l'axe.
Attention
Ne cognez jamais sur le moteur tubulaire et veillez à ne pas le laisser tomber lors de son in-
troduction dans l'axe !
1
2
Montez le moteur tubulaire avec la bague correspondante (1) et la roue (2). Si la bague dispose de plu-
sieurs rainures, choisissez la rainure parfaitement appropriée et faites glisser la bague (1) sur la cou-
ronne.
Insérez ensuite le moteur tubulaire dans l'axe, avec la bague (1) et la roue (2) prémontées. Veillez à ce
que la bague et la roue soient correctement logées dans l'axe.
Accrochez l'unité montée (axe, moteur tubulaire et embout) dans le coffre et sécurisez le moteur en
tenant compte du type de fixation du support mural (avec goupille ou fixation à ressort).
8 - fr
Démontage de la roue avec dispositif de blocage sur le
tube de sortie
Roue
Tous
Montage et démontage de la roue avec
raccord vissé
Couple
maxi. [Nm]
jusqu'à 50
Vis de fixation pour
(4 unités)
Vis à tôle
Ø 4,8 x 9,5 mm
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