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MOBILE DCU PSU
1.5
Termes et abréviations utilisés
Terme
AppC
CAN
CC
DCU
DCU PSU
Double onduleur
Simple onduleur
HCU
Réseau de bord HT
IT
KL15
KL30
KL31
Électronique de puissance
Réseau de bord BT
MC
MOBILE
»MOBILE Engineer«
Module
Motor A
Motor B
n.c.
PE
Private CAN
PSU
300-I-9052003-FR-05/02.2024
Description
Application Controller
Controller Area Network ou circuit électrique pour CAN avec une alimen
tation autonome
Courant continu
Onduleur DC/AC
(anglais : Drive Control Unit)
Appareil combiné
Onduleur pour deux moteurs ou deux entraînements
Onduleur pour un moteur ou un entraînement
Host Control Unit (aussi Vehicle Control Unit ou Machine Control Unit)
Réseau de bord haute tension
(anglais High Voltage)
réseau Isolé Terre (point neutre non relié à la terre)
Borne 15 : On désigne par borne 15 le contact d'origine « Contact mis »
sur l'antivol de direction, qui déclenche l'appareil MOBILE par une impul
sion d'activation (flanc LOW-HIGH).
Tension positive de l'alimentation (12 V ou 24 V)
Tension négative de l'alimentation (0 V). Ce signal est raccordé au châssis
du véhicule du point de vue du potentiel.
Redressement, circuit intermédiaire et onduleur
Réseau de bord basse tension
(anglais: Low Voltage)
Motor Controller
Plateforme de produits pour solutions d'entraînements automobiles
Outil d'ingénierie, solution logicielle pour faciliter l'ingénierie dans toutes les
phases
Unité électronique ou appareil
(anglais: Unit)
Premier moteur commandé par le MC
Deuxième moteur commandé par le MC (en option)
Non connecté
(anglais: not connected)
Châssis du véhicule
(anglais: protective earth)
Bus CAN à temps réel qui est utilisé pour la régulation des entraînements.
Convertisseur DC/DC
(anglais: Power Supply Unit)
ISO 6469-3, classe de tension B
ISO 6469-3, classe de tension A
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