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La majorité des défauts (environ 80 à 85%) des
lignes aériennes MV sont provisoires et sont
éliminés automatiquement en désexcitant mo-
mentanément la ligne. Les autres défauts (15 à
20%) peuvent être éliminés par des interrup-
tions plus longues. La désexcitation du lieu du
défaut pendant la période désirée est mise en
œuvre par des relais à réenclenchement automa-
tique. Les relais à réenclenchement automatique
sont à même d'éliminer la plupart des défauts.
En cas de défauts permanents, le réenclenche-
ment automatique est suivi du déclenchement
final. Un défaut permanent doit être localisé et
éliminé avant que l'emplacement du défaut ne
puisse être réexcité.
Le module à réenclenchement automatique SPCT
5D54 peut être utilisé pour le réenclenchement
automatique avec tous les disjoncteurs adaptés au
réenclenchement automatique. Le module per-
met d'avoir cinq réenclenchements automati-
ques programmables qui peuvent réaliser de un à
a)
Relais de protection
Réenclenchement
Relais de
automatique initié
réenclenchement
par le démarrage
automatique
de la protection
Disjoncteur (CB)
b)
Relais de protection
Réenclenchement
Dispositif à
automatique initié
réenclenchement
par le déclenchement
automatique
de la protection
Disjoncteur (CB)
Fig. 1. Schéma des signaux illustrant le fonctionnement du réenclenchement automatique.
cinq réenclenchements automatiques successifs
du type et de la durée désirée, par exemple, un
réenclenchement automatique rapide et un autre
temporisé. Lorsque le réenclenchement est initié
par le démarrage de la protection, le module de
réenclenchement automatique peut déclencher
le disjoncteur pour finir dans un délai de fonc-
tionnement court si le défaut persiste toujours
lorsque le dernier réenclenchement sélectionné a
été mis en œuvre.
La Fig. 1 illustre une situation de réenclenche-
ment automatique typique où un réenclenche-
ment automatique a été réalisé après la détection
du défaut. Dans le cas a) le réenclenchement
automatique a été initié par un signal de démar-
rage de la protection, après l'expiration du délai
de temporisation. Dans le cas b) le réenclenche-
ment automatique est initié par un signal de
déclenchement de la protection. Dans les deux
cas, la séquence de réenclenchement automati-
que a réussi.
Instant du défaut
Signal principal
Délai de fonctionnement
Impulsion
disjoncteur ouvert
Durée de
Temporisation
coupure
démarrage
rétablissem.
Réenclench.1
Ouvert
Fermé
Signal de
démarrage
Signal de Décl.
Temps de fonct.
Durée de
coupure
rétablissement
Réenclench.1
Ouvert
Fermé
Impulsion
disjoncteur fermé
Temps de régénération
Impulsion de
fermeture CB
Temps de régénération
3
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