Publicité
Технические характеристики
Крановая установка
Стрела
Шестисекционная стрела TWIN-LOCK™ 11,65 - 60,0 м.
8
Максимальная высота оголовка стрелы 63,0 м.
Угол наклона стрелы
1 цилиндр с предохранительным клапаном, угол подъема от -1,5° до +82°.
Ограничитель грузового момента и ограничитель
высоты подъема крюка
Ограничитель грузового момента и независимая система блокировки при
переподъеме с звуковой и визуальной сигнализацией и блокировкой рычагов
управления. Эти системы выводят на электронный дисплей угол наклона
стрелы, длину, радиус, высоту оголовка стрелы, относительный грузовой
момент, максимально допустимую нагрузку, текущую нагрузку и
предупреждение о возможности перегруза, которое
повлечет за собой блокировку управления краном.
Кабина
Кабина: алюминий, с круговым обзором, наклоняемая (примерно. 20°),
безосколочное стекло, регулируемое место оператора с подвеской,
устройство для обогрева водой с подогревом от двигателя. Органы
управления краном встроены в подлокотник. Эргономичная приборная панель
и система управления краном.
Поворот
2
,
.
Противовес
11,7 тонн, состоит из различных секций. Гидравлическая система
монтажа противовесов.
Двигатель
Mercedes-Benz OM906LA, дизельный, 4-цилиндровый, с водяным
охлаждением, с турбонагнетателем, 110 кВт (149 л. с.) при 2200 об/мин.
(80/1269 EWG - вентилятор без возможности замены). Макс. крутящий момент:
580 Нм при 1200–1600 об/мин. Емкость топливного бака: 185 л.
Выбросы двигателя: EUROMOT/EPA/CARB (не дорожный).
Гидравлическая система
2 раздельных контура, 1 аксиально-поршневой насос с переменным
рабочим объемом (в зависимости от нагрузки), с электронным
ограничителем мощности и 1 шестяренчатым насосом для поворота
крана. Охладитель масла, регулируемый с помощью термореле.
Емкость бака: 600 л.
Система управления
Полностью электронная система управления движением крана с
электрорычагами управления и с автоматическим возвратом в нейтральное
положение. Эта система соединена с локальным интерфейсом управления и
системой управления работой двигателя при помощи шины CAN-BUS.
Система ECOS снабжена графическим дисплеем.
Лебедка подъема
Аксиально-поршневой гидромотор с планетарной передачей и тормозом.
Индикатор вращения барабана.
Электросистема
Трехфазный генератор переменного тока 28 В/80 А, 2 батареи 12 В/170 А-ч.
*Дополнительное оборудование (по выбору)
Складной удлинитель стрелы , 10/17 м с гидравлическим регулированием
вылета стрелы и возможностью управления под нагрузкой
(0°-40°), управляемый из кабины оператора. Складной удлинитель стрелы,
10/17 м
(регулирование вручную 0°, 20°, 40°). Гусек, 22 м - включая
промежуточную секцию (1 x 5 м)
и складной удлинитель стрелы 10/17 м (см. выше). Дополнительный
противовес 15,4 т (суммарная масса противовеса 27,1 т).
-
,
Тягач
Шасси
Специальное 5-осное шасси: цельносварное, устойчивое к кручению,
коробчатого типа, выполненное из высокопрочной стали.
Выносные опоры
4 двойные балки с гидравлическим способом телескопирования с
вертикальными цилиндрами и основаниями выносных опор. Независимый
контроль горизонтального и вертикального передвижения с каждой стороны
тягача и из кабины оператора. Электронный индикатор уровня с
автоматической системой выравнивания. Рабочее освещение каждой
выносной опоры.
Двигатель
Mercedes-Benz OM502LA, дизельный, 8-цилиндровый, с водяным
охлаждением, с турбонагнетателем, 380 кВт (517 л.с.) при 1800 об/мин.
(80/1269 EWG - сменный вентилятор). Макс. крутящий момент: 2400 Нм
при 1200 об/мин. Емкость топливного бака: 400 л.
Трансмиссия
Daimler Chrysler G 240-16 с с электронным пневматическим
переключением (EPS), 16 скоростей переднего хода и 2 – заднего.
Двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым механизмом
блокировки дифференциала.
Ведущие/управляющие поворотом
10 x 6 x 10
Оси
5 осей. 3, 4 и 5 - ведомые управляемые оси (оси управления поворотом), 1
и 2 - управляемые оси.
Подвеска
®
MEGATRAK
. Подвеска всех колес гидропневматическая с гидравлической
блокировкой. Контроль продольного и поперечного уровня с автоматической
системой выравнивания на дороге. Диапазон +170 мм/-130 мм.
Шины
10 tyres, 14.00 R25.
Система поворота
Двухконтурная гидравлическая схема управления поворотами с
аварийным насосом системы управления. Оси 1, 2, 3 и 5 управляют
движением по шоссе. Отдельное управление осями 4 и 5 для
полноприводного движения и крабового хода.
Тормоза
Рабочая тормозная система: пневматическая двухконтурная, с
работой на все колеса, осушитель воздуха. Антиблокировочная
система торможения (ABS).
Постоянный тормоз: приспособление для дросселирования выхлопа
при торможении двигателем и постоянный дроссельный тормоз.
Кабина
двухместная, безосколочное стекло, сиденья водителя и пассажира с
гидравлической подвеской, независимое от двигателя устройство подогрева
горячей водой. Полная система управления и приборная панель.
Электросистема
Трехфазный генератор переменного тока 28 В/100А, 2 батареи 12 В/170 А-ч.
Система освещения и сигнализации 24 В.
*Дополнительное оборудование (по выбору)
10 x 8 x 10.
Электромагнитный замедлитель трансмиссии.
10 шин, 16,00 R25 (ширина крана 3,00 м).
10 шин, 20,5 R25 (ширина крана 3,10 м).
Независимое от двигателя устройство для обогрева горячей водой с
предварительным нагревом от двигателя.
* Остальное дополнительное оборудование предоставляется по запросу.
Publicité
